※ 引述《takuminauki (史迪格里兹粉)》之铭言：
: 西西
: 台中市府自己109年做的报告
: 证据:https://imgur.com/ZbSLJCQ.jpg
: 周边居住人口 大专学生
: B2站 500m 1700人 静宜13000人
: 800m 5800人
: B3站 2500人 弘光13500人
: 6150人
: 正英 2200人 无
: 4400人
: 周边人口最少
: 没有大学
: 却要设正英站!!!
所以你设站的逻辑是什么?
如果摊开高雄捷运的红线来看，过了青埔站，没有一个有靠近大学的!
https://imgur.com/cUCY8uB
连青埔站最接近的高雄科大都要快2公里?
依照你的逻辑，那青埔站应该要往台糖花卉中心的东侧过去，而且更能吃到土库的人口量
不是更好吗?
而且旁边有一条台铁了，为什么要贴台铁那么近!
如果要征收土地，不是应该往兴糖国小东侧过去，然后接往中崎笔秀再到接到南冈山不是
更好?
如果再依你现在的逻辑来看，那更不用去设立桥头共构站!
现在桥头火车站和桥头捷运站是跨天桥过去，一整个在吃桥头站的运量!
捷运系统和火车运量的重叠性这么高!
如果依你的逻辑，本来就不应该设桥头站!
你看糖厂站和桥头站，根本就是北边出口和南边出口!
为什么光一个糖厂就要设立个站口!
难道图利台糖!
再以结果论来看!
https://imgur.com/jmpCZK1
你的人口量就以北边的笔秀里和中崎里在增加!
这里更靠近桥头科学园区!
而西桥头的部份，就是甲北里和新庄里在增加!
而甲北里是靠近省道，靠近援中港和中山高中!
结果桥头段的站口，看起来就拉拢余家派系，还是方便台糖做土地开发?
整个路线如果依你的逻辑，那要麻更应该往东走桥科；要麻再往西方走援中港台17线段!
为什么直接贴著台铁走!
你是高雄通，应该以帮忙解惑一下吧!