楼主:
ke0119 2022-01-07 01:52:29看到一些推文跟回文挺台中市政府的，
不外乎是说地下有断层所以用高架桥嘎啦嘎拉的，
但台中市政府的问题并不是铁路地下化改成高架桥，
问题是把
静宜站
这一切都是我们大颜市长为了我们沙鹿老人健康，所以才会北移，多盖条450M的天空步道让老人健身的
作者:
airbear (airbear)
2022-01-07 01:55:00一定有人会说当地居民都很支持 因为房价会涨XD
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2022-01-07 01:57:00受惠者当然支持 吃味者想着为什么不是我 没土地的想着要走四百多转乘
4c那个检讨报告也是避重就轻 只说地下化的缺点没有说高架化的缺点 顾问公司就这样 业主给方向 然后掰
作者: UOIJK (UOIJK) 2022-01-07 02:00:00
B5有高职国小
通篇未说高架化其实也是需要征收用地 也需要隔音墙高架化就不担心断层地震 也很好笑=_= 离地越高 弯扭矩大地下就怕断层修复不易? 耐震设计学假的?隔震设备呢为什么会卡交通部? 委员随便提个问题就倒阿
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2022-01-07 02:05:00等等，捷运设站间距1公里非常正常吧！
作者:
airbear (airbear)
2022-01-07 02:06:001公里算正常啦
作者:
bluenan (布鲁斯)
2022-01-07 02:15:00站体都是几十年的内，做下去柯是好几代人的事，附近有地话，真的庇荫子孙，爽歪歪
作者: Hohenzollern 2022-01-07 02:20:00
最滑坡的是不怕核四正下方的断层带 却怕沙鹿附近的断层带
作者: Hohenzollern 2022-01-07 02:21:00
不是相信黄士修断层带只是按摩棒?
那边有大肚山啦所以才会是盆地咩而且断层一两千年没有活动过也不是什么奇怪的事情这段时间都足够冲积作用作很多事情了
作者:
CCfss (㊣欧巴㊣)
2022-01-07 02:31:00捷运站距离要看当地人口，人不多的地方会距离远一些，人多的地方捷运站也会比较密。每个站的服务人口数，当然是越大越好。
作者:
iamdota (dota)
2022-01-07 02:32:00到时候看运输量就知道了，盖在大条路上不一定有人搭
没错！生出两站给土地主人,人家出入开车,只是要炒地而已
作者: hscmits 2022-01-07 07:00:00
这个是蓝绿议员都要的线路，看得出来塔绿斑最近预算下很多啊
作者:
gogen (gogen)
2022-01-07 07:32:00作者:
Re12345 (GF#2)
2022-01-07 08:57:00多一个站太明显 那你有盖两个吗