楼主:
don323 (咚薯叔)
2021-11-18 07:34:141.新闻网址︰
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1485097
2.新闻来源︰
自由电子报
3.完整新闻标题
高铁宜兰端站址 增第5折衷案
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/11/18/47.jpg
高铁延伸宜兰站址 规划示意图
2021/11/18 05:30
县政中心以南 未跨兰阳溪…地方异议较少 交长：拼年底前定案
〔记者蔡昀容／宜兰报导〕“高铁延伸宜兰计画”宜兰端站址引发地方议论，交通部铁道
局昨赴宜兰说明各站址优劣；除原本四个方案，新增第五案“地方折衷案”，位在县政中
心南侧约三百五十公尺。交通部长王国材说，此案的地方共识较多、异议较少，接下来会
进行详细评估，并与地方沟通意见，目标在十二月底前确定站址。
高铁宜兰端站址，交通部原提出四城、宜兰、县政中心与罗东站四个地点进行评估，一度
传出四城站是最优选择，因较为偏远引发外界反弹，各站也都各有支持民众角力。之后，
又传出第五案与第六案，站址众说纷纭。
立法院交通委员会昨举办宜兰地区交通建设考察会，上午在宜兰县农会，由交通部铁道局
长伍胜园简报说明各高铁站址优劣，包括宜兰县长林姿妙、议长和民代们都与会，王国材
也到场与地方交流意见。
兼顾溪北、溪南发展
与台铁宜兰新站共站不共轨
在铁道局的简报中，除原本四案，仅新增第五案“地方折衷案”，位在县政中心南侧约三
百五十公尺，兰阳溪以北，属宜兰市辖内，与台铁宜兰新站共站不共轨。
交部认为，第五案的优点如可兼顾溪北、溪南发展，采区段征收，地主可参与开发，易辟
联外道路，噪音及对都市景观冲击小，也不会影响铁路高架计画进度。
缺点是经费次高 62％为特定农业区
缺点则是路线次长、为五十九．三公里，费用次高、一八八○亿元，且约六十二％为特定
农业区，遇豪大雨易淹水，需加强排水系统，要拆迁九十三栋建筑。王国材指出，“地方
折衷案”仍有拆迁问题，接下来会尽快完成详细评估，路线也会尽量避免拆迁。
民进党团早前对于宜兰高铁站址定调为宜兰站以南、兰阳溪以北，“地方折衷案”即在此
范围内。王国材认为，昨天到宜兰，比上一次九月廿五日的地方说明会更聚焦，大家的共
识较多，但还是有不同意见，接下来会持续派员拜访县府和乡镇市公所，凝聚共识。
王国材说，高铁不像捷运，并非每天都会使用到的运具，民众对于居住地与高铁站可接受
较长距离，最重要的是，最后出炉的站址就是“高铁宜兰站”，高铁延伸宜兰是府院共识
，对宜兰来说是百年建设，“希望它早日成真”。
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高铁宜兰端站址五案比较
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“高铁延伸宜兰计画”宜兰端站址，除原本四个方案，新增一个“地方折衷案”。若站址
选定地方折衷案，按照交通部最新规划，图中地区将纳入高铁特定区。（记者蔡昀容摄）
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立法院交通委员会昨举办宜兰地区交通建设考察，交通部简报说明各高铁站址优劣，右起
为铁道局长伍胜园、交通部长王国材、立委陈欧珀、宜兰县长林姿妙。（记者蔡昀容摄）
4.完整新闻内容︰
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5.附注、心得、想法︰
我大宜兰炒地炒起来！
而且那个比较表超好笑
不需要考虑到宜兰之后的转乘方便性吗？
如果考虑转乘方便性当然是秒选台铁宜兰站旁边呀
然后选宜兰站花费也没有比较多，更要选台铁宜兰站旁才方便