昨天交通部说话了
基隆捷运基八段要拆台铁改成中运量捷运系统
问题是捷运是封闭路网，但台铁有很多与平面道路相交的路口
这些地方你是要高价还是地下化来避免平交道的产生？
交通部都没有说明
那拆台铁时的替代方案呢？
全部都赶去搭巴士？
高速公路撑的住这些多出来的流量吗？
现在早已塞爆的高速公路要变成时速20-30公里的慢速公路吗？
至于改成中运量捷运喔
不知道版上有多少人搭过新北环状线？
中运量捷运不管在人员运量与速度上都不能跟高运量捷运比
搭过环状线去跟板南线比比看就知道了 车厢小速度慢 呵呵
当初内湖线舍高运量就是一个大错
基捷再用中运量系统...
然后到台北要转三次车
基隆人，替你们悲哀啊