楼主:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2021-09-04 01:08:24※ 引述《joking9923 (AQA)》之铭言：
: 这位仁兄可能不晓得目前“空运”也多重要。
: 台湾是一个以外销为主的国家，依照目前海运一柜难求，很多客户可是直接花钱请台湾供
: 应商直接空运。
: 如果这些空运机师必须完全遵守14天防疫，空运价跟量一定收到影响，这些影响不只是企
: 业本身，也可能会蔓延至员工。
所以到底是影响多少钱
纾困4.0就花了2600亿
更不用说上一波总共死了800多条人命
还有更多行业还领不到纾困的
一堆家长为了小孩不能上课两头烧
哪个代价高 哪个代价低 很难懂吗
更何况你都说海运一柜难求
阿结果航海王哪一个不是赚饱饱
空运运能下降 就跟海运一样涨价阿
航空业一直就不是一个普遍赚钱的产业
历史上已经不知道有多少大手航空公司倒闭或是整并了
日本跟美国就一堆例子
到底是为何要倾全国之力去维持这个产业
啊美国去年借多少钱给三大航空公司？给他全倒光？台湾就两间是要倒光还是剩一间？
倾全国之力也就算了,希望不要变成倾全国之病甚至是命
航空业倒了 银行要倒几间? 你的钱都不放户头藏天花板喔?
作者: Jasonchen415 (jasonchen) 2021-09-04 01:20:00
开放市场来给新航国泰阿联酋卡达来都可以这些公司都比国产航空好
你们是不是忘了，台湾是以出口导向。载货物进来和出去，也是要机师啊…不然台积电的货，怎么送到世界各地？
啥景气好 等景气好就先缺飞机惹歪果车业整天靠北芯片问题就在这没芯片 车子不做 工人没工作尼可以把责任都推到车厂经营管里层身上然后工人通通饿死给尼看
这样还不够 哪天GG工程师管不住懒觉 我们再灭了GG
机师的工作就是出国，他们一趟隔离14天，但不是只隔离这趟而已，一但隔离结束，一开始工作一次又要隔离，等于疫情不结束，机师绝大部分时间都在隔离了，对机师的心理状态影响很大，大家可以想想五六月的时候被关两个月压力有多大，但机师已经被关一年半以上了。
航空业挂了，台湾货出不去或原料进不来，台湾挂掉公司更多好吗…你以为台塑和中钢…等传产，都不用每天从外国进口原料喔？
把市场给外籍航空应该马上可以上路,而且外籍航空多数
粪岛土著还在幻想市场给歪果航空公司 尼以为人家马上吴凤接轨
作者: Robben (裸奔) 2021-09-04 01:32:00
以后靠海运送疫苗
啊借多少钱了啊不是举美国说要倒？什么年代在倒的，现在倒了吗？张飞打岳飞不就很厉害？
芯片并不需要很多班次,外籍航空挤出一点班次来载会有问题?
刚才有人说华航长荣挂了没关系 找ups fedex dhl即可
美国航空公司倒美国没事 所以得证华航长荣倒台湾也没事?美国的银行资本多少？台湾的银行资本多少？美国几家航空？台湾几家航空？
作者: Robben (裸奔) 2021-09-04 01:38:00
外国航空更不受控
作者: dash007 (封锁之心) 2021-09-04 01:40:00
记得一堆国家对航空业机师直接0隔离?
作者: KimWexler 2021-09-04 01:40:00
前阵子被吹爆的新西兰航空业管制好像就比台湾松
美国哪来倒，华航长荣对比就是达美联合美航，哪间倒掉？原po就混淆视听啊。
作者: dash007 (封锁之心) 2021-09-04 01:41:00
要叫国外航空来台驻点或找其他外国航空业帮忙喔?呵
照着逻辑国外也一堆不戴口罩啊，那台湾也跟进放推好了
作者: KimWexler 2021-09-04 01:41:00
反正被关的不是我所以没差的心态
啊日本送的好像是日本开的啦，那我看以后又只能乞讨了是吗？不然自己买的应该要自己载吧？
芯片不需要很多班次…光一个手机有多电子零件你知道吗。我不说电子业，光食品业，我举义美好了，义美也代理外国食品，而且义美也是每天出口食品到国外。传产钢铁原料也要从外国进口，服饰业，uniqlo、H&M衣服还不是要进口，衣服产地就不在台湾。化妆品业更是一堆化妆品要用进口。
飞机不是只有用来载人的好吗？就像7-11包裹每天一堆一样，台湾每一个外销企业，每天都一堆货要进出口好吗。
每个外销公司都有海运跟空运的货，很急就空运，不急就海运。
疫情一旦大爆发这些出口行业一样完蛋,能海运的走海运就好
你查富邦金资本额给我是想证明 长荣只跟富邦贷喔？还是富邦贷款都压身家全梭的？富邦本够厚让长荣倒两次？
作者:
rosa0027 (roror)
2021-09-04 01:56:00更应该自律啊 公司管不好凭什么要求规定配合? 转嫁成本请问好处谁拿已经给他们机会证明了
海运问题就是慢，你BNT如果走海运从德国到台湾，莫德那走海运从美国到台湾，你觉得可能吗，疫苗保存期限又不长… （有些食品跟化妆品、原料保存期限也不长）
作者: Robben (裸奔) 2021-09-04 02:04:00
傻眼 ....做过贸易吗
非要空运不可的货物占多少GDP呢?扣除芯片这种应该外籍航空愿意来载的之外
光竹科、南科一堆零组件都不太可能海运到美国，科技业这么讲求效率。空运东西还是大宗，就是空运真的快
科技业不是只有芯片好吗处理器生产、封测、3D 传感、PCB 及软板…等台湾都是全球前几名
作者:
Pony5566 (Luna Akbar)
2021-09-04 02:09:00跟不要基地台的那群一样
空运疫情附加费已经+40%了 接下来是不是会直接加倍
作者:
filet (无力中)
2021-09-04 02:22:00没脑又想po废文就是这样，给人笑
作者:
RLH (我们很近也很远)
2021-09-04 02:57:00为国捐躯是大家的表率 值得嘉奖
作者:
taipoo (要成功要积极)
2021-09-04 03:30:00航空业就直接禁止飞行，很难吗？一堆民进党贪官污吏不想做
笑死，航空业损失和疫情爆发损失那个大需要动脑？一堆没逻辑嘘成这样，现在喷了几千亿比较划算就对了？跟某a一样逻辑有够烂
作者: tarcowang (勇者斗恶龙) 2021-09-04 06:04:00
讲要让外国航空公司取代国航运货的潜白词就是，别人家孩子死光没关系，自己家的不能死，台湾就一群自私的4%仔。
作者:
q2825842 (co_iserial)
2021-09-04 06:22:00这讨论已经变成两边的人在瞎扯，一边说机师严格隔离后等同断货台湾经济会垮，一边说完全不会有影响，或是有影响但台湾能透过纾困补贴撑住(但完全对补贴机制如何和会增加多少成本没半点概念)最务实的作法，是政府/专家/行业把数据提出来透明理性讨论，以此尽快建立多数民众共识(或至少测试下主要民意，但这点政府做得极差)。两极化的瞎扯完全没帮助
疫情爆炸不用玩了，但货出不去，原料进不来，也不用玩了啊…光竹科和南科等科技业，最大客户一定都是美国公司，货去美国海运跟空运时间差多久你知道吗？科技业那个不是在抢快的…
作者:
jim052 (Jim)
2021-09-04 08:04:00你先算一下台湾一个月货量要多少航次，带来多少利润再说吧利润是指制造业的利润不要以为几架飞机就可以载完所有台湾出口的货物
作者:
hihi29 (无)
2021-09-04 09:07:00EVER ACE 一艘24000TEU 请问飞机要飞多少架次才能运完
作者:
gm3252 (阿纶)
2021-09-04 09:11:00因为没办法护航3+11只好扯这些有的没的
作者: zyic 2021-09-04 09:57:00
一家富邦才只能抵两家航空公司，富邦很大耶，倒两家航空公司等于倒一家富邦，这还不算他在台的客户端要倒多少，光倒一家富邦你他妈台币不贬值不出现金融风暴才怪列
作者:
s122274848 (ä¸Šä¸‹å·¦å³ AB)
2021-09-04 10:03:00飞机载的货物几乎都是高单价的东西，夸张一点飞机飞一次里面载的东西的总价可能就是一趟货柜船货物的总价了，更别说飞机的运输时间比船快得多
作者:
hihi29 (无)
2021-09-04 10:58:00唬烂三小 你去问外销电子业 货柜三雄航班砍半还是长荣航华航航班砍半 哪个比较痛