※ 引述《sevenfeet (引战不成)》之铭言：
: ※ 引述《magicbook123 (魔法书)》之铭言：
: : 标题: [讨论] 现在风力发电厂的进度如何？
: : 时间: Wed Jul 14 09:49:50 2021
: : 风力发电是台湾未来用电主力
: : 2兆预算花下去 要让台湾人用电用到爽
: ^^^^^^^
: 抓能源造谣集团的时间又到了!
: 2兆预算? 2兆预算?? 2兆预算???
: 离岸风电,所有建设费用都是厂商支出,政府支出是零
: 离岸风电,所有建设费用都是厂商支出,政府支出是零
: 离岸风电的建设,运营,维修等所有费用,一盖与政府无关,
: 厂商100%支出.
我是觉得先不用把话说这么早
当年也有一个东西喊政府零出资
结果最后还是要政府买单
“高鐡BOT策略与执行成效”专案调查研究报告
https://www.cy.gov.tw/News_Content.aspx?n=124&sms=8912&s=4894
二、 虽曾号称政府零出资，政府却持续出资、持续挹注、且持续认赔中：
按高铁公司系于86年9月25日因允诺政府回馈金（1080亿元）及政府零出资而当选为最优
申请人。查台湾高速铁路企业联盟86年8月竞标时提送之投资计画书，允诺：该公司预计
筹资1,038亿元，其中核心成员出资529亿元，占资本额51%，且承诺未来若向外筹资不足
时，仍由渠补足。然高铁公司98年6月实际原始发起人目前仅投资294.627亿元，仅占高铁
公司实收资本额之27.9%，尚远低于政府泛公股之投资额度394亿余元（持股比例37.4％）
。
因高铁合约中并未将其投资计画之自筹资金部分明文纳入，爰高铁公司自始无意愿出资，
政府迫于无奈，反持续出资、持续挹注、且持续认赔中【注：中钢购买60.5亿元台湾高铁
股票，现已领回10亿余元利息，97年认列损失为47亿余元；另航发会97年亦认列损失41亿
余元。中技社前董事长黄辉珍为投资高铁32.2亿余元亏损而辞职，嗣中技社与高铁公司诉
讼请支付股息，经98年10月5日士林地方法院一审判决高铁败诉，必须支付中技社2亿1千
多万元股息】。
而高铁没有
台湾还有台铁与当时的国内航空替代
风力发电没有
非核家园的台湾要靠什么支撑发电稳定？