除了防疫物资 郑文灿再争取机捷电费、营运亏损补贴
https://udn.com/news/story/120974/5590697
联合报 / 记者陈俊智／桃园即时报导
交通部政策急转弯，
大众运输防疫物资补贴对象从原先高捷开放为所有捷运公司。
桃园市长郑文灿相信交通部会统一标准，
也盼经济部支持电费补贴，并将机捷纳入机场纾困的一环，计算营运亏损补贴。
郑文灿表示，大众运输包括台铁、高铁、国道及市区公共汽车等，
疫情期间运量都减少很多，有的运量腰斩，有的甚至只剩2成。
以机场捷运为例，因为国境管制，载客量锐减，
以往一天最高有8万多人次，现在平均一天不到1万人，
即使偶尔有人潮，也不会超过2万人，对机捷影响很大。
郑文灿表示，就他的了解，捷运去年有防疫物资补贴和电费补贴。
防疫物资部分，相信交通部有一致性的作法，
电费部分，由于这笔费用是捷运重大成本，
假如经济部能够给予轨道业协助，应该会有所帮助。
另外，郑文灿也提出营运亏损补贴，并指机场捷运应纳入机场纾困计画。
他表示，机捷负担国境对外联络，而国境管制是中央统一政策，
不是地方捷运造成，因此应视为机场纾困的一环。
5.附注、心得、想法︰
昨天台北捷运要要纾困要中央不要政治凌驾专业，
只有高捷有纾困，一堆人说公营怎么还要求纾困，
好了，桃园肥灿一马独出，出来讨钱了，
请1450表现一下转弯，
车头转了，车尾怎么能不转呢
何况肺炎是由桃园破口造成，
3+11、诺富特、入境不普筛的人祸终要有人负责