不满纾困只纳高捷！北捷轰勿政治凌驾专业 交部：市府有补助防疫物资、不应重复
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苹果日报
全国疫情三级警戒，大众运输及公共运输运量大跌，
在高捷争取下，交通部近日将民营大众捷运公司纳入纾困对象，
因民营捷运仅有高捷，因此只有高捷获补助防疫物资，引发台北捷运不满，
今(7/8)砲轰交通部交通部纾困方案“再漏”台北捷运，
还称北捷等属公家公司，必要可透过县市政府协助，
全国轨道业的最高主管机关如此“甩锅”，令人不解，
要求不要政治凌驾专业，甩锅推卸责任。
立委向交通部争取修正纾困办法，让高捷公司能获防疫物资等纾困，
交通部已完成相关草案，将民营大众捷运业者纳入纾困对象，草案待行政院核定。
不过因北市、新北市、桃园市、台中市等捷运，
为官股成立公营事业，不符合纾困资格，
民营的高捷公司成了唯一可获纾困的捷运公司，引发台北捷运公司不满，
今发新闻稿砲轰交通部，指士可忍，孰不可忍！
交通部纾困方案“再漏”台北捷运，要求交通部施政切莫独厚高捷以符合公平正义。
全台唯一民营高捷独享纾困 北捷：公民营皆齐心抗疫
台北捷运公司表示，交通部上周报请行政院核定的纾困方案，
全国轨道单位只有高雄捷运被纳入，
理由是高捷是全台唯一民营的大众捷运公司，而纾困条例基本上对象为民营公司。
值得玩味的是，轨道单位先前只有高铁被纳入，
交通部为此特别修订纾困办法，将高捷纳入补助名单之中。
台北捷运公司今严正表达不满及抗议，
北捷表示，之前是疫苗、现在是纾困，然而，病毒并不分公民营单位，
疫情期间，全国百工百业均遭受莫大的冲击，
国内各轨道业，不分公营、民营，齐心配合防疫，
鼓励民众少出门、居家办公等，因此运量均大幅下降，亏损严重，
交通部竟称台北捷运、台中捷运、桃园捷运等均为公家公司，
主管机关为县市政府，若有必要可透过县市政府卫生主管单位予以协助，
全国轨道业的最高主管机关如此“甩锅”，实在令人不解！
北捷日运量6月雪崩剩44万人次 营收短少近10亿
根据统计，还没有宣布三级警戒之前，
北捷4月份平均日运量为201万人次，5月平均日运量则锐减到113万人次，
6月平均日运量更雪崩式下滑到仅有44万人次；收入方面，
6月客运收入为3.09亿元，相较去年同期减少9.45亿元，减幅高达7成5。
北捷疾呼，敦请全国轨道业最高主管机关交通部，
比照其他民营大众运输业者，将北捷等轨道业纳入纾困方案补助对象，
照顾交通业同仁、安定就业环境，维持系统营运安全及永续经营，
切莫政治凌驾专业，甩锅推卸责任。
交通部：纾困防疫物资 北市已协助北捷不应重复
针对北捷要求纾困不要漏了北捷，
交通部表示，因此次纾困办法中纳入的是有关民间捷运的防疫物资协助，
北捷和桃捷的防疫物资是由主管机关、地方政府提供相关协助，
这些防疫物资地方政府已经有提供协助，
北捷公司防疫物资上也已经有经费来源购买和支应相关防疫物资，
因此以不重复为原则，因此在此次纾困办法中就没有纳入，
至于营运衰退，北市府等都有减租相关协助。
※ 40字心得、备注 ※
又是政治凌驾专业
3+11是、入境普筛也是，这个也是，
省8亿却要败国库8000亿，
这些需要纾困的都是人祸造成的，真的很倒楣
省下钱，不要再介入媒体、养网军了
让第四权帮你看紧螺丝
而不是变成台北电视台，柯文哲专属第四权，这才是正道
切莫政治凌驾专业，甩锅推卸责任