不要对绿共有太高的期望 有脑的还会去当绿共吗?
绿共指挥中心对什么都在道歉 只是没人下台负责 干脆改名道歉中心算了
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中国时报
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塞3小时上国道 上班族骂不长脑
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塞3小时上国道 上班族骂不长脑
04:102021/06/13 中国时报 本报
端午连假为避免民众返乡，交通部祭出严格匝道仪控管制，盼阻碍民众返乡，反而苦了上
班族与物流业者。11日晚间起各大交流道陆续出现壅塞情形，林口交流道12日上午更是从
平面道路塞到国道1号，新北台65线土城交流道南下匝道也是大塞车，台88快速道路甚至
出现5公里的回堵，不少人直呼“我们不是要返乡啊！”、“高公局拜托长点脑”。
14处交流道 放宽仪控
交通部经检讨后，昨天放宽包括国1五股、桃园、中坜、平镇系统、丰原、大雅、彰化、
冈山、楠梓及五甲系统，国3中和、土城、快官及雾峰交流道等14处运送民生物流车辆较
多的匝道仪控。中央流行疫情指挥中心副指挥官陈宗彦也对政策造成许多假日上班者、物
流驾驶的不便，向民众致歉，并谢谢国人配合防疫政策，端午大部分人都待在家里。
为等7秒钟 回堵1公里
家住桃园在新北工作的邱姓上班族前晚8时下班，以往1小时的车程，她却足足开了4个半
小时，才在凌晨12时到家。她酸说，五股交流道红灯25秒、绿灯7秒，“为了等这7秒我排
了3小时”，真是“了不起的匝道仪控”。
昨上午情况更是雪上加霜，林口居民痛批，不是每个人都会往南部冲，平面大塞车有比较
好吗？平时上下班30分钟车程，开了2.5小时才到，对比国道的畅通无阻，相当讽刺：台
65线土城交流道南下匝道，车流也严重回堵，绵延超过1公里。
国道稀疏 车流塞平面
桃竹苗各风景区人潮虽稀落，但包含南崁、大溪、南桃园交流道匝道都回堵塞车到平面道
路，甚至必须派员疏导交通，民众痛骂到底挡到谁？
有网友透过政府大数据发现，上国道几乎都是短程20公里内通勤族，少数才是远距离用路
人，但匝道管控太严格，导致车流一路回堵到平面道路，痛批塞车潮是错误的政策。林姓
民众即指出，花了半小时才上国道，却发现高速公路车流稀疏，不懂为什么要让车潮塞在
平面上？
立委洪孟楷指出，双铁订票率下降就可见民众对防疫已有观念，匝道管控让通勤族卡在国
道，交通部难辞其咎。新北议员蔡淑君表示，对交通部政策很无奈。