不管是郑或侯 还有本篇没提到的黄伟哲跟卢
秀燕 都有一个很大的共同点：前任的建设继
续做
郑文灿上任的时候除了桃园铁路改地
下之外，其他很多都是延续吴志扬的，而郑
文灿本身又比公子哥吴志扬勤奋，所以造就
高满意度，当然郑在补助费给的太大方是
他缺点，但这不谈。
侯友宜更不用说，只是扶正而已，本就对这
些建设了若指掌，当然就是继续做。
卢秀燕甚至某些程度是收林佳龙的烂摊，如
大智路打通跟东势快速道路复工。
黄伟哲也是剪彩赖神时代建设，如河乐广场
、大桥总图、荣民之家迁徙等等。
相对而言，林佳龙一上任就停了胡志强不少
建设，柯文哲也是，所以造就不高的满意度
结论：第一任的县市长做的不错的，通常前
任的建设都是会延续，完工了自己收割，选
民会认为是你干的；如果停掉又要另外规
划，规划完下次选举又到了，这四年市民会
认为你没有建设，自然不容易连任。

人和很重要

不要郑 郑出来我真的要投蓝色了

郑肥的缺点是无脑

问一下林佳龙停了胡志强的什么建设？如果是指BRT还真的该废掉 因为急就章盖了这个半残品还因此跟蓝线有竞合关系去卡到蓝线 废掉刚好

brt没弄完是胡志强的错，但林佳龙如果把它弄完，会搞成现在的公共汽车专用道？？讲到蓝线的部分 我也同意你讲的 我认为应该先盖蓝线而非绿线 但胡志强时代负责工程的副市长萧家淇因为某些原因而使绿线先盖了蓝线就变brt 我是认为绿线盖brt 蓝线盖捷运

绿线盖BRT就是林佳龙在国会提议的 只是没被交通部采纳

先盖捷运绿线是胡志强任内很大的败笔 当时主导的萧家淇要负很大责任 萧家淇之后还能去马政府当政务委员 难怪马英九卸任之后官司缠身党内没啥人帮他

结果还被媒体断章取义故意不写林指的是绿线 就下标题说林既然赞成BRT又为何砍中港路BRT zzz

林佳龙在国会的时候 捷运绿线是ing 他有提文心路brt?这我怀疑

持平来讲 中港路本来就没有BRT的条件

台湾大道最该盖的是捷运 太塞了

因为绿线一度停了快两年啊 我到2013才看到在立柱子 林是2012提的停快两年是包商出问题https://reurl.cc/8ykN2g 中时偷换概念的新闻还在https://reurl.cc/Gd1KXZ 自由还原内容现在八卦都在讨论绿线赔钱的问题 其实也意料之中只能说用毛在治国的SXXKS 根本台中历史罪人

五只羊有动工捷运?

BRT？笑死...没有人好奇为什么不是做在中间吗？做在慢车道跟快车道中间真的不知道在想啥老胡之前还有一个台湾塔啊，那个也被停掉了大妈延续最好的就是空气政策啊，除了搞中火之外其他也没有添加其他东西

别再推吴志扬了,烂到爆国民党市长都有一个共通的特点：我任内几百次规划但就是没做

不要赖 赖出来我就不投票了

桃园车站内坜中坜车站16年都不动 等民进党才更新 不知道之前钱花去哪

五支羊XDDDD 他真的很懒吼