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中捷正式营运 马英九感叹：终于实现当年的竞选承诺
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朱培妤 综合报导 / 台中市
台中捷运绿线历经12年的建造，以及一个月的试营运，终于在昨(25)日中午12点，正式通
车收费营运；前总统马英九也出席了通车典礼，并亲自搭乘体验，今日他更发文谈及此事
指出，14年前自己竞选总统时的口号就订为“2008台中出发”，而自己所提“爱台12项建
设”政见当中，“北中南都会区捷运网”的重要建设项目之一就是“台中捷运”。
中捷营运 马英九：曾参加动工典礼 终于正式通车
马英九今日在脸书发文表示，中捷绿线的总经费近600亿，当年在台中市长胡志强、立法
委员卢秀燕的大力争取下，交通部长毛治国核定中央补助三分之二的经费，其余由台中县
、市政府共同负担。马英九感叹，“2009年10月，我在总统任内与胡志强、台中县长黄仲
生一起参加中捷绿线的动工典礼，历经11年、3任市长，总算在去年底完工、正式通车，
也实现了我竞选总统时对台中所做的承诺”。恭喜台中市继台北市、新北市与高雄市之后
，成为台湾第四个捷运城市。
马英九指出，胡志强是内行人，知道盖捷运必先培养市民大众运输习惯，因此在2011年推
出“公共汽车前8公里免费”的政策，鼓励市民多使用大众运输。在台中推出公共汽车免费政策后
，每日运量已从15万人次倍增到目前超过30万人次，“卢秀燕市府的捷运公司董事长，就
是我在台北市长任内的交通局长林志盈，也是公认的优秀人才”。
马英九说，中捷绿线试营运期间，平均每日也达7万人次的运量；虽然这与台北捷运的运
量还有一段距离 ，但已经是很不错的成绩，“今天我搭乘的体验，中捷绿线无论是设备
、管理与效率，比台北捷运毫不逊色。相较盖捷运，养捷运更不容易，捷运一定要形成路
网，才能带来轨道经济效益”。他也说，捷运绿线是台中捷运网络化的第一步，未来还有
蓝线（与绿线十字交会）、橘线（机场捷运）将一一推动，并希望台中的捷运路网能在卢
秀燕的努力下尽速成型，让市民共享便利。
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不愧是阿北认证过正直善良五院追杀的正派君子马总统，又被蔡英文收割了一项政绩。
果然能还马英九公道的只有蔡英文。
阿北先知 阿北务实 阿北2024当总统