1.新闻网址︰
https://udn.com/news/story/12562/5375682
2.新闻来源︰
联合报
3.完整新闻标题
台铁改革螺丝松 成功站断轨事件后才开专案会议
4.完整新闻内容︰
沈荣津主持专案会议 仅七次
太鲁阁号事故意外掀起行政院迟未核定前年普悠玛事故台铁总体检报告争议，交通部长林
佳龙前天更透露，曾建议成立“台铁改革推动小组”，却没下文；行政院昨天解释，院长
苏贞昌去年指示副院长沈荣津用“专案会议”督导台铁。
不过据本报调查，沈荣津主持会议仅七次，且时间点是在去年五月成功站断轨事件后。且
这些会议多停留在技术层面，并未触及台铁改革的核心议题。
外界质疑普悠玛号事故后，政院原规画成立“改善推动小组”，但至今没有成立。行政院
发言人罗秉成昨天表示，苏贞昌去年特别指示沈荣津，用专案会议的方式督导改革工作，
相信用副院长层级办理，功能应不下于政委主持的推动小组，重点要能够真正的推动执行
，“不要太在意名称是什么”。
讨论技术层面 未谈财务组改
蔡总统前天指示对台铁组织文化及财务状况进行改革，林佳龙本周二也针对台铁七大面向
提出改革建议。曾参与多次政院会议的人士透露，会议“都在讨论断轨的事”，像是请运
安会协助检视台铁有无能力开标、巡检车验收、电阻焊等问题，都在讨论断轨后续及如何
加强巡检；台铁总体检报ﾧi内容则没讨论。会议多停留技术层面，对于台铁真正的痛点─
组织结构与财务状况未触及。
台铁总体检报告出炉 没下文
二○一八年台铁普悠玛号事故，行政院当时成立台铁体检专案小组，由政委张景森担任召
集人，并在二○一九年一月十八日，完成台铁总体检报告，当中提出的中长期改善方案包
括台铁公司化、调整票价结构及铁路修法等。根据本报掌握，张景森在总体检报告完成后
的第十天，主持“普悠玛事故后续处理事宜”研商会议。
不过政院随后就再也没有召开过类似相关会议，直到七个月后，政院才由秘书长李孟谚主
持“台铁员工薪资”协商会议。
据了解，二○一九年八月到十二月，李孟谚共主持了八场会议，内容包罗万象，有轨道结
构安全、铁路安全改善六年计画、桥梁检测，甚至还有生活津贴、北宜直铁等议题。
跨部会 政院应扛起协调之责
去年五月，台铁成功站发生断轨四十四公分事件，当时林佳龙下令查办成功站断轨事件疏
失，并展开全国大巡轨，政院则又再开了七次跟“轨道安全”相关会议，由沈荣津主持。
交通部官员透露，体检报告公布后，行政院至少开过十六次跟台铁有关的会议，多少都有
讨论体检报告内容，“只是比例问题”。
另有官员表示，总体检报告完成，报告点出的一四四项问题，有一〇九项解除列管，“但
回归常态，不等于不用追踪”；剩下卅五项中有很多需要跨部会协调的，包含财政处理，
这都不是光交通部可以做的，应该由行政院扛起协调之责。
5.附注、心得、想法︰
各部会在普悠玛事件后
给人的感觉也不是很积极在处理
是觉得说过一段时间之后
加上没有人像黄国昌这样一直认真的追这些事
事情好像就这样慢慢被淡忘了