1.新闻网址︰
https://tinyurl.com/5cutnd39
2.新闻来源︰
三立
3.完整新闻标题
“李义祥勾结台铁”前员工再爆偷工：岩钉打1／3又没灌浆
4.完整新闻内容︰
记者陈弋／台北报导
台铁太鲁阁号上周五（4月2日）撞上工程车出轨，造成50死逾200伤。肇事车辆所属的义
祥工业社负责人李义祥成为众矢之的。随着运安会的调查出炉，李义祥的谎言一一被戳破
，现在他的前员工更出来爆料偷工减料的黑历史，其中包括崇德到和平路段的山壁工程，
以及游客如织的燕子口到天祥路段的护栏。
https://attach.setn.com/newsimages/2021/04/09/3102836-PH.jpg
(▲前员工小吴爆李义祥疑似和台铁有勾结，山壁岩钉工程严重偷工，最后竟能通过验收。
（图／截图自YouTube-郑知道了官方频道）)
李义祥的前员工小吴昨（7）日向《三立新闻网》爆料，李义祥不但在工程上有偷工减料
的情事，还积欠员工薪资，“到现在欠我的1.5个月工资4万多块还没给我”。今天他北上
参加三立新闻政论节目《郑知道了》录影，自曝2015年起受雇于李义祥1年半，协助他进
行台铁边坡工程，另外也接手一些公路的案子。“李义祥自己没有牌，都是借牌。”小吴
坦言，之所以知道李义祥借牌转包一事，是在厂商来讲的时候听到的。
根据小吴的说法，李义祥曾接下台铁崇德到和平的山壁工程，施工面积约1千平方公尺，
按照合约规定要将250支3公尺的铆钉（岩钉）完全打进山壁并灌浆、挂网，以防止落石，
李义祥却下令偷工减料，要工人在现场截短部分岩钉。最后250支当中只有50支打进3公尺
深，剩下的200支都没按照规定打，其中60多支只打1.5公尺深，30多支打2公尺深，多达
100支左右只打1公尺深。
除此之外，按合约规定，打钉之后还得逐一灌浆固定，但小吴称这250孔中有一半没有照
SOP灌浆，反而是用水泥抹过表面，敷衍了事。
“李义祥跟台铁应该有勾结。”小吴进一步透露，到了验收的阶段，台铁基本上不会去检
视高处的岩钉，因为要攀绳上去，所以李义祥会要求高处的打2公尺深，再低一点的位置
打1.5公尺深，再往下中间部分打1公尺深，接着再打2公尺深，接近地面的部分就按规定
打3公尺深，施作过程完全没有监工。最后台铁来验收时，更只检查李义祥指定的岩钉，
“私下应该有协商过”。
小吴指出，李义祥包下的工程不只有铁路边坡，还包含燕子口到天祥的护栏，同样都有偷
工减料的嫌疑，因为他有观察到“现场做的跟图面差很多”。据称李义祥还在那边包下3
、4个工程，实在令人担忧。
李义祥偷工减料疑似还会挑地点，小吴加码爆料，李义祥在偏僻的地方施工比较会混水摸
鱼，如果地点靠近人来人往的显眼地区就不会。
这次太鲁阁号惨剧疑似肇因于李义祥的工程车在转弯时不慎卡在树丛，当时李义祥见状跳
下车改开怪手，想让工程车脱困，却在快拉回时松脱，导致工程车滑落边坡，溜逸至铁轨
酿成50死的悲剧。小吴说，李义祥的工地过去早就发生过类似的事情，一辆3吨半的大车
险些落崖，同样是绑绳索用怪手拉回来，“那一次绳子就是我去绑的”。
讲到李义祥的为人，小吴气愤指出，起初觉得李义祥人不错，之后慢慢觉得他是一个只顾
自身利益的人。“李义祥从我们的薪水中扣6％的劳退，后来发现他根本没缴给劳保局。
”小吴更不满李义祥当初拿到工程尾款就搞消失，除了欠他1.5个月约4万多元的薪资，还
有其他工人被积欠2万多到6万多元不等的薪资。看到前雇主李义祥不当施工酿成惨重伤亡
，小吴感叹50条人命就这样没了，同时直呼：“这种人出事，不意外！”
5.附注、心得、想法︰
爆料者上政论节目的影片:
https://youtu.be/IWsTTZWcUTQ
前员工出面爆料李义祥偷工减料的黑历史 并质疑台铁验收是否确实 怀疑两方"私下有
协商过"