※ 引述《snh48spush (后里赵子龙)》之铭言：
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: 而我妈却是很有骨气的女生，看不惯这种制度就辞职跑去中国医上班，不想同流合污
: 台铁除了工会这个大绊脚石要想办法处理掉，主要还是它的大方向要改
: 众所皆知台铁最有名的莫过于卖便当这件事，虽然便当好吃但问题是它的本分并没有做好
: 啊~三年内还出轨两次还造成严重的伤亡惨剧
: 不过台铁本身就是一门很亏的生意，谁接任都一样
:
这一讨论串看下来，好像很少乡民知道台铁有两个工会
[上报] 台铁产、企工会又互杠　企业工会理事长：劳资协商只有我们有代表性
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=28753
上报这一篇说明得蛮清楚的
台铁企业工会 /理事长张文政 /白发苍苍中年人，保守派 (报导中有照片)
台湾铁路产业工会 /理事长王杰 /黑发年青人，激进派 (报导中有照片)
自2016成立短短一年发起多次抗争
行事作风让人想到桃产总，对......他们很麻吉
[风传媒] 批交通部改革跳票，台铁产业工会：不排除发动海陆空大罢工
https://www.storm.mg/article/288149
......交通部甚至要求劳动部建立罢工预告制度，让资方有所准备，到时罢工
将毫无威胁，无疑是打压劳工权益。台铁产业工会理事长王杰还扬言不排除发
动海陆空罢工......
桃产总在长荣罢工后金身已破
但这种鼓动基层、年青员工要让大老板、高阶主管们听话做事的风向很受欢迎
所以负债4000多亿的台铁
公司化是为了分赃 (？) 负债4000多亿的台铁要改革就是要多请人、加薪，这
跟一般认知的常识相反吧？胶滑们论点是不是都很独特
大家觉得呢？

算了，公司化也挡的话，建议政府直接放生台铁接连重大公安，问问那些受害者谁还敢搭台铁，台铁的形象就是被自己搞砸的，再不思进取改革，铁路事业收一收算了

改革让自己失业 很难吧

他们带头罢工 政府就会缩了

人性问题，老屁股一定不想变

产业工会很搞笑啊

又是桃总产

那所以公司化能改善安全的理由是什么？你说公司化改善获利还有机会，但获利跟安全无关吧

不安全是有人搭，公司是能赚钱腻，啥鬼问题

所以台铁不赚钱原因是没人搭吗？活在哪个平行世界不安全花东的还不是得搭，花东目前哪个交通方案安全了，这问题没改善过再者这次出事并不是台铁的错吧，你要怎么防承包商乱搞

我不懂,民进党杀军公教退金杀得不眨眼,遇到台铁反而缩了?

鬼打墙啥，公司化一切回归自由市场经济，值得信赖的交通运输公司才能引客永续经营不是台铁的错？真敢讲

所以民营的客运跟公共汽车都没发生交通意外就是了www这次台铁错在哪？解释一下感谢

桃产总有金身破 还是老神在在说台铁没错的话说太早了都还没调查完

所以你的逻辑是反正都会发生交通意外，民营化干嘛？我就告诉你民营化可以减低台铁重大公安发生率

台铁花东段的那个主任 基本上就是看看李胡作非为

国营企业被人诟病没产业竞争力已经不是一天两天，没事故就算了，大家睁只眼闭只眼算了，但接连发生意外是在搞啥？烧税金单位腻？

为什么民营化可以降低出事机率？之前空难的复兴航空是民营还是国营？

先去了解一下自由经济市场是啥，再发问好吗

台铁如果要民营，有竞争者吗？怎么又扯到自由经济了，笑死，你真的知道自己在讲什么吗我讨论公安话题你扯到自由经济多个铁路公司竞争的情况下还有机会透过自由经济改善公安问题，问题是台湾能找到几个铁路公司？

净提一些鬼打墙问题，晕

问A答B才是鬼打墙，跟CF学的?

请你先解释民营化如何改善公安问题自由经济的部分已经回答了，要有竞争者才有机会改善，但目前找不到竞争者

对啊，如同电信解禁，未来开放民营铁路公司竞争本来就是要做的事之一，有竞争才有成长台铁这陈年巨兽要公司化本来就不是一朝一夕可成，按部就班来才叫革新，总统已经宣示大方向，这是好事，不支持吗

https://reurl.cc/7ymWq1那为何为什么台湾电信费用高居世界第五? 亚洲第二贵？

中油有竞争者 油有比较便宜吗？

电信费高跟国企民营化有啥关系？没钱你可以用亚太啊民营化要便宜的逻辑是哪来的

啊不就有人也在吹嘘说民营化要跟国道客运竞争，票价会更便宜啊，你可以搜“民营或公司化后 票价会更便宜”这篇刚好都是从竞争角度出发咧

公安问题靠的是法规好吗...民营化没有安全法规只会变成一直出事的大企业，因为成本可以外部化，反正人不值钱

但据说产工企工的共识是不公司化阿XD

台铁现在的问题是政治化，绿帮

现在希望台铁公司化 是希望可以透过债务重整获得新生机会我知道有人又要跳争债务谁背 当然是政府阿 现在国营还不是政府在背 难道天上掉钱下来吗? 公司化后财务健全些票价适当调涨(现在真的太低了) 该做的公安当然还是要做但不是现在都是巴巴的等政府政策&编预算才能执行要一步登天当然是不可能简单来说现在要公司化是希望可以改变台铁政策由上往下造成下有对策的状况 而是希望由下往上主动做出决策去铁道板看 反正考过铁路特考的公务员 就算摆烂还是可以升等 要裁员也几乎不可能

重生喔。跟东部人不要搭车一样的机率啦 zzz

产业工会现在连发动罢工的能量都没有了，上个月宜兰分会休假连署事件完全被看破手脚。

宜兰是企业工会的分会不是吗？ 产工只是附和而已，宜兰还被自己企业工会切割掉，可怜

至于台铁公司化这个议题哦，建议各位不要把营利当成台铁局存在的最重要任务，这样会搞错重点。台铁局在蔡总统任内，甚至DPP执政期间是绝对不会改制成非行政机关的，除非他们找到可以遂行原本政策任务的替代方案。企工分会发动产工敲边鼓，但是结果出来根本没几只猫请假，代表产工也是虚张声势玩假的。

滑得太严重了吧，根本是本会把地方分会当屁才有宜兰罢工事件本会这次怎么没有以前的霸气把分会通通踢出会员

把台铁局营运负债当成政府对某种政策任务的“投资”，会比较准确一点。

选输委员就把产业工会会员全踢出出去的事情霸气外露耶

任何组织都有内部决策机制，即使分会持不同意见也不是非开除不可，不然DPP怎么不开除立法院那些违反党团决议的立委？产工那件事根本倒果为因，是产业工会会员先去法院打诉讼要求退回而且强制执行，企工才放他们走的。而且被踢走的只有上法院诉讼要求退会的20人，没诉讼的依然保留会籍。

程序那么刚好，要退的时候要过五关，选输的时候光速通过，退之前会费也没少收耶

自己把刀子送给对手还要对方来杀人，还怪对手挑这个时候动刀哦。一开始不要送刀给对手不就没事了？

所以真的承认就是气功没选输的不给过，选输了就最急件处理，企业工会老店老玩法，拥有协商权的这么多年也没协商出多好的员工保障，要斗其他人跟反公司化倒是很凶

明知对手不友善还自己送刀，产工不要这么巨婴好吗？世界不是绕着各位旋转好吗？

连台铁为什么会负债都搞不清楚，你还是别发表你的大论了打从普悠玛就已经报过台铁有多缺人了，你还在问号

台铁一直出包死人的 尸骨未寒可以一直用欸

不意外