有人说铁路长度规模差那么多
有人说高铁都是高架或地下化 当然比较单纯
这些都是事实没错
但真正的重点真的是这样吗?
如果台铁只有西部干线那就跟高铁差不多长度吧
他们就会把安全问题做到跟高铁一样程度吗?
我是存疑拉
对于安全的重视
台铁的安全文化
这才是最大的问题
这几天也有看到台铁的工会代表上电视节目
他自己也承认 台铁安全文化有很大的问题
为何台铁不装侦测系统?
重不重视就是最大的原因
所以 还要再帮台铁牵拖一堆吗?
※ 引述《Sinreigensou (神灵幻想)》之铭言：
: 1.新闻网址︰
: https://news.tvbs.com.tw/local/1488244
: 2.新闻来源︰
: TVBS
: 3.完整新闻标题
: 高铁设侦测器“防异物侵入”　台铁挨轰：为何做不到？
: 4.完整新闻内容︰
: 台铁太鲁阁号408次列车2日因工程车滑落边坡造成擦撞，酿50人身亡、破百人轻重伤惨案，
: 严重事故引发各界关注，各方究责声浪不断，更有人质疑“台铁为何没有天然灾害告警系统
: ？”与其花费巨资将铁路立体、高架与地下化，不如将经费用来设置北捷和高铁都有的闯入
: 侦测器，避免意外发生。
: “守护古都风貌反对台南铁路地下化”也呼吁，铁道地下化凸显事故发生时“逃生和救灾”
: 的困难，前瞻计画的救命钱，应积极投入给台铁改善燃眉之急，例如故障排除、人员训练、
: 人力不足、逃生应变SOP、内部外部教育训练与落实工安教育等。
: 5.附注、心得、想法︰
: 比起护栏轨道全线加异物侦测也是另外一个办法
: 但是这次工程车是先卡树上，这时候一定没法侦测
: 运安会推估掉下轨道以后到距离列车撞击只有一分多钟
: 如果有侦测到也不知道来不来得及
:

真正的重点是没钱

票价有高铁的2/3 防护措施就能做好做满了

高铁到左营，台铁之后都是被拆了泥后面有百公里欸

台铁是国营企业 没钱跟政府讲啊 政府八百亿不能拨一点给台铁? 你有没有打安全改善计画书提出来 且能够说服播预算的人 这也是关键 所以台铁有做这些努力吗?还是只是因为简单的公文说需要钱 然后要不到 就放弃了?另外 说高铁高票价 所以可以高安全预算 这也满好笑的高铁亏损几年了? 人家有因为亏损 所以先牺牲安全?

高铁高架，简单多了高铁赚钱啊，公开上市公司可以查

等高铁出意外大家也可以想出100个理由说高铁不安全啦

高铁高架而且站位都在尚未开发地区 台铁要改那就是台南地下化的N次

东森有报不是吗2018是有预算要做然后2020年底工程延宕了还未完工，但这次路段原本就不在预计铺设范围内，而旁边的明隧道不知是要双向用铺设还是代替原本的清水隧道https://i.imgur.com/t9IAguO.jpg