有个传说,1949年时老蒋带了一大堆人逃难来台,官兵最多时曾经超过70万人,
这么多的军员在管理上成了一大难题,于是老蒋只能一边用反攻大陆口号
来压住那些人的情绪,另一边想办法协助年岁渐大的官兵退役后有个出路,
于是乎搞了个退辅会,然后想办法把庞大的退役人员安插到政府单位,国营事业,
以及党营事业(那时还有办国防特考,交通单位特考,方便军职转任,
及格率高的吓人因此被批为流于形式的考试)
台铁与台汽早年吸收了大批退役陆军人士转任职员(当时华航多的是空军转任,
阳明海运与中船是海军转任),又有一说台铁陈年的经营问题跟党国体制下的遗毒有关,
真的是这样的吗?

没有 是自己管理不当那批1949新移民对国家贡献许多

1949都70年前了，当年的官兵早就退休或老死了

可以去查一下唐荣的历史不就知道了

一代下地狱了，二代就继承一代的想法继续戕害

退是退了.问题眷属在当时是不是也能用特权走后门这就不得而知了

现在三代都有了吧 如果来的荣民当年30 有第三代很正常

而且1950-60年代有不少眷村人士成年后从军.他们差不多1970-1980年代退役.1990年才废止国防特考以及加分制度.应该是如此

不可能啦 现在主事都是新一波的公务员

当时唐荣拒绝安插1000多个军方退役人士.结果被抄了

台铁整个都要翻过来才行

台铁督导不周 交通部督导不周 施工未落实这些才是主要问题

可是官僚气息久了就算换批人它们也不想改变就是

业界潜规则