出事了，台铁改革居然是要民营化，大家都知道民营化是效率提高，每个劳工产值高，明明考进去的也是相对优秀人才，为啥国营的企业效率都比民营差，同样问题一直发生，国家决策者也都是一等专家学者，仿照各国政策，但总是花了钱，却做不出品质，如果台铁需要民营化才会好，那国家是不是也民营化才会好
作者: sd09090 (河马阿河) 2021-04-04 10:01:00
要
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 10:03:00
人民直选啊，民营化了啊
前几天还在吵什么东西都外包 不要说民营化 改制成国营公司反对最大声你猜猜会是哪个党跟谁家的工会
作者:
darkbbyy (.....)
2021-04-04 10:05:00别再信什么考试进去了 老屁股八成都是靠关系进去的约雇
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2021-04-04 10:06:00国家民营化？那我第一个砍健保和社会住宅跟弱势补贴这些都是没有生产力的东西 公司不需要啊
作者:
dakkk (我是牛我反刍)
2021-04-04 10:08:00工会先解散才有人会接手
作者: Tigerchan 2021-04-04 10:08:00
台铁需要的是加速换血 只要高层还是那些老屁股在把持那就变不出新把戏
作者:
bestteam (wombat是胖胖熊)
2021-04-04 10:11:00本质不行就别怪工会了 中华电工会超强势有影响多少
作者:
if2 (祈ç¦å…”)
2021-04-04 10:14:00民营化 东部干线票先涨一倍 西部小站全砍地卖给建商
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:14:00
民营化 至少召募人力的手段会比较多
作者:
JamesSoong (Amari Cooper!!)
2021-04-04 10:16:00让绿共赚更多的钱吗? XD
作者: Tigerchan 2021-04-04 10:16:00
其实该涨就要涨 邮局也是这样 邮资万年不变
民营化肯定涨价 其次铁路有战时使用问题 要民营很难
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:19:00
本来只能国考 但民营化可以找相关专业的人来面试 减少训练的时间
作者:
chungrew (work hard, play hard)
2021-04-04 10:19:00民营化的英文就是私有化 变成私人企业的意思
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:19:00
中华电信就是那样
这个嘛！大家喜欢酸资方是惯老板，所以大家现在打算尝试赌一下民营化的台铁新老板不是惯老板的机率吗？
作者:
chungrew (work hard, play hard)
2021-04-04 10:19:00私人所有 当然是要追求最大利润才是股东的要求
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:22:00
站点看中华电信跟邮局就好了
民营化一堆站和路线都要砍掉，你不砍掉也只能像赔钱公共汽车路线靠政府补贴，台湾也不可能有第二间铁路公司，有没有民营化跟本没差
作者: ufo559 (凉呀凉) 2021-04-04 10:24:00
性质不同 台铁砍站民代就跳出来喊二等公民
中华电信第一线人员（帮你缴电话费的），都不是中华电信的正职员工
中华电信还是要负责偏远地带的基地台讯号台铁民营化也要负担这个吗？那谁要入股？
台铁没救了 票价没办法涨 一堆有价值的地又被强迫充公然后地下/高架化的过程又被逼着盖没路用的通勤车站
作者:
konas (夏日飞翔)
2021-04-04 10:25:00a>b
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:26:00
就算民营化 他们的本质还是在负担政治责任
作者: dash007 (封锁之心) 2021-04-04 10:27:00
日本JR民营化还不是照样出事，在那吵民营化的怀疑是想当董事
虽说那些中华电信员工不是外包，但是是旗下100%持股子公司员工，以后也不用负责他们的退休金
中华电信、中油这些赚的钱都比民营的少，很大原因就是他们需要配合照顾弱势地区人民，有些站点和建设跟本不合成本
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:31:00
不过台湾的民营化不能跟国外比较
既有的铁路特考通过的都是具有公务员资格当初中华电信可是一堆人不服 打诉讼 虽然最后是输了台铁这样搞恐怕也是要打诉讼
公司化民营化不一样吧找专业经营但股权还是可以掌握在政府手里啊
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 10:34:00
台湾的观念是为了对得起选民 服务选民
公司化是民营化的前置公司化时主导权还在政府之后转民营化 就让渡到民间
作者: linahou (linahou) 2021-04-04 10:36:00
民营化最大股权还是在政府手上 砍站是怎么砍 但经营者在运营上可以更专业 谁说一定涨票价 要到那一步还很远好吗？
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:36:00民营化就会变好? 那台北捷运怎么不民营化? 我只知道民营化一定会涨票价,只有这件事是必然的,87
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 10:37:00
不涨票价钱哪里来，北七
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:38:00左痴乡民就是这样,看到公营就说民营化会更好,出事后就说
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 10:38:00
根本没钱
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2021-04-04 10:39:00昨天不是都说‘台铁应该自己做工程啦’怎么现在就变成‘台铁要民营化’了啊？
不涨票价哪来的钱？还是民营化后又要靠政府补助？台铁目前是持续负债亏损的喔
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:41:00民营化只有两种事会必然发生,1.涨票价 2.偏乡休想坐
民营化想赚钱 不然干脆叫台铁收一收 改作台便算了台湾便当 至少有利润可言
作者: linahou (linahou) 2021-04-04 10:44:00
涨票价可能会发生，但没有让专业的人经营 根本不知道有没有成本被浪费，高层管理者的人事成本是否合理，这些解决了 才有机会来谈涨票价，是有顺序的
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:44:00楼上笑死人,什么叫专业的人,知不知道什么叫肥猫?
作者:
roxas (旁白)
2021-04-04 10:44:00没竞争一样烂掉
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:45:00你所谓专业的人不会出现,只会出现肥猫把自己薪水调高
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:46:00到最后只会出现各种肥猫涨价领爽薪,搞到快破产又要政府接
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 10:46:00
北节也赔钱啊北七
作者: linahou (linahou) 2021-04-04 10:46:00
请专业的人又跳针到肥猫？ 傻眼？你请肥猫来经营是另外一个议题了吧？
作者:
newtana (newtana)
2021-04-04 10:47:00喊民营化证实左痴脑子跟时力一样烂
作者: linahou (linahou) 2021-04-04 10:47:00
为什么专业的人不会出现？莫名其妙
十几二十年前一度有要公司化 不过反弹力道太大当初还吵到要过年大罢工
作者: linahou (linahou) 2021-04-04 10:49:00
那请问某楼大大 那如何改善台铁 您的高见是什么
作者: SantaNM 2021-04-04 10:50:00
因为有很多不是靠考试进去的啊
作者:
chiguang (完美工具人)
2021-04-04 10:51:00笑你工会不敢
作者: SantaNM 2021-04-04 10:52:00
那些批评起来坑锵有力的工会，在面对政府想整顿时，反应又是什么呢？
北捷会赚钱除了因为其他业外补回来外，主要也是因为北捷一开始就没有盖赔很大的路线和站点，台铁这些不改就不可能赚钱，但这些路线、站点有可能取消吗？
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 10:56:00
北结不用负担偏乡运输啊
作者: ilovebig99 (云嘉男征伴侣) 2021-04-04 10:57:00
民营化就是核心业务以外全部外包啊
作者:
shelizi ("无"所作"为"的ㄚ翰)
2021-04-04 10:59:00民营化要有竞争对手，独占事业民营化根本更摆烂
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-04 11:01:00
现在全补助就亏了，以后累
鬼扯= =捷运有摆烂吗?不要一直想当然尔好吗?而且是公司化不是民营化桃捷也是有赚啊一堆鸟不生蛋的点虽然桃捷没算 折旧...
作者: Nfox (Nfox) 2021-04-04 11:08:00
现在邮局也是公司化 请一起反对下去
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 11:16:00你拿桃园跟花莲台东加起来的人口比? 花莲台东加起来都还输屏东一截
作者: silentence (小飞号：号：) 2021-04-04 11:21:00
花东废线再说而且地方政府跟台铁凹了一堆精华地 要不要先吐回去
桃园机捷公司就一条线啊 拿北捷比公司本来就有赚有赔本来就整间公司拿赚的地方cover
台湾这么小铁路还搞民营化，你就看哪个慈善企业会跑来玩铁路赔钱和台铁竞争
作者: dash007 (封锁之心) 2021-04-04 11:27:00
独占事业管你公营民营都会摆烂啦
作者:
akway (生活就是要快乐)
2021-04-04 11:28:00民营化花东就会废线了
作者:
fatout (DetroitBasket)
2021-04-04 11:33:00桃捷到底赚还是赔阿？郑文灿一下说赚一下说赔
作者: silentence (小飞号：号：) 2021-04-04 11:36:00
折旧下去 根本没救
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 11:39:00不是，桃园那个人口都有地点被你说鸟不生蛋了，花莲台东那种就是人更少到苍蝇都不交配了
站点 有些真的鸟 但就把赚得拿去补亏的 我的意思是这台铁有些站点鸟 那就拿赚得跟业外去cover
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 11:42:00你这就占别人便宜而已
作者:
urban01 (签率~)
2021-04-04 11:43:00早就要民营化了 这是世界趋势 不民营化的阻力是因为害怕竞争下无政府保护的软弱
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 11:43:00讽刺的就是拖垮这个事业体无法改善的就恰好是最爱抱怨没被照顾到够爽的地方
跟MVPGGYY纠正一点 不是苍蝇都不交配 我看是疯狂交配台东的苍蝇根本像特产 超级多
作者: silentence (小飞号：号：) 2021-04-04 11:45:00
苍蝇多喔 看看附近有没有用屎肥的以前去看人家在河床种西瓜，屎肥开始用的时候便当可以停到看不到饭 噢噢噢呕呕
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 11:48:00有啦，我这次去鹿野看到很多木瓜园，里面苍蝇是真的多，应该是肥料?
不只堆粪肥料问题 那个苍蝇是多到 火车站不少 学校也有 市区也有有些地方明明没有堆肥问题 苍蝇还是爆多
本来就不可能所有部门都赚钱为什么变成讨论苍蝇...
作者: beecood (波卡青年军) 2021-04-04 12:12:00
维持现状就好了，干嘛改
作者:
MVPGGYY (MVP)
2021-04-04 12:24:00因为有人喜欢讨论荒凉的程度，我就不知道东部整个加起来人口比屏东还少是有什么好吵的.....
苍蝇只是题外话啦XDD花东人超少 平常搭火车的也不多但是假期 就很恐怖了 回花东的或者从花东回家的人超多
作者:
cycutom (cycutom)
2021-04-04 13:08:00民营化就不会发生这样的意外？
作者: jimhall (真好) 2021-04-04 13:26:00
民营化就完了，钱企业赚，损失国家赔。阿里山铁路也有民营啊，铁路坏了企业两手一摊白烂就没事了，到最后还是政府担起来修，高铁也一样，没钱两手一摊我倒闭给你看啊，还不是政府要扛起来筹资帮忙，只是赚钱就要送企业肥猫啦这种不能倒闭，不能停止营业的建设，还是政府经营最好民营化都是看到最好的情况，但是灾难临头的时候，政府反而没有之前的红利可以支付损失，因为红利都被收割完了国外的例子，很多都是民营化前几年好像成效很好，因为只要砍劳工福利，砍赔钱路线，这种独占事业很难不赚钱的，但是时间一长，开始赔钱以后，就是烂摊子，没人要收，最后还是政府善后，只是中间过程让私人赚饱了又不用负责
作者:
gowaa (囧mmmmmmmmmmmz)
2021-04-04 13:50:00民营化问题就解决了?
作者:
umano (ぎゃああああああああ)
2021-04-04 14:05:00ceo是义程？
作者:
athome1 (居家)
2021-04-04 14:53:00民营化后票价至少涨一倍