来源：中央社
https://www.cna.com.tw/news/asoc/202104020106.aspx
厂商工程车不得停放斜坡 职安署派员了解
（中央社记者吴欣纭台北2日电）台铁408次太鲁阁号早上发生出轨意外，初步研判是厂商
的工程车滑落撞到太鲁阁号。劳动部职安署今天说，职安法规定车辆机械不得停于有滑落
之虞斜坡，除非有防护措施，将派员了解，至于事故原因则由国家运输安全调查委员会调
查。
清明连假首日，上午9时多从树林发车至台东的408太鲁阁号，行经花莲秀林乡和仁路段，
即大清水隧道内发生事故，第2、3车出轨、3至8车仍在隧道。
台铁局表示，目前初步研判是旁边工程的工程车没有停好，导致工程车滑落撞到太鲁阁号
，将向厂商求偿。
劳动部职业安全卫生署北区职业安全卫生中心主任朱金龙告诉中央社记者，职业安全法规
定，车辆机械不得停放于有滑落之虞斜坡，除非采取适当防护措施。
朱金龙说，目前台铁事故仍在抢救中，职安署也会派人前往现场了解相关厂商是否有违反
职安法情况。（编辑：黄世雅）1100402
心得附注：
职业安全法就有规定，车辆机械不得停放于有滑落之虞斜坡（除非采取适当防护措施）。
所以台铁对这部分的工安跟职安有做到什么把关？是否有严格要求厂商遵守法律规定？
这都是可以改进的地方！

那为什么这样违规15次的厂商包得到咧？

什么叫适当防护措施？

连守法都要刻意要求的话 厂商是幼稚园小孩吗

违规15,次要看内容

监工人员视若无睹，习惯成自然，出事是早晚而已，我不信只有停这一次。

不都交通法规

台铁管不到包商啦白痴才相信这是第一次

司机说他有放挡石 如果属实 也不能说他没做防护

一次就中

问题是都已经停工了 是要台铁通灵去抓？

看图上车停一排满满的 我就不信都有枕木

有的是平地吧

看台铁有没有对包商做违规记点，没有的话，就是便宜行事，台铁难辞其咎。

台铁假日都派不出来开车 休假日还派人监工？谁知道他会去工地干嘛

至少其他人还知道要靠山坡不是停在悬崖侧

原来严格遵守规定还要台铁特别要求？怎么不叫警察来监工算了？

台铁就是业主，他不刁谁刁

上面一点就有停车场，连走几步路都懒得的人会放石头当枕木Zzzz好傻好天真

所以我说装GPs电子脚镣，根本就很实际

所以以后只要广播不要违停警察就可以回家不开单了是吧某G逻辑每篇都死亡

台铁是业主，包商不听话，有权可以勒令包商停工。

装个雷达，监看各地工地有没有人移动和是不是危险路段，还不实际吗？

工区管理通常是拍施工处 谁跟你拍停车区

图靠山壁那边不是停了一排吗？，如果是停工前就在那边的，代表台铁监工根本睁一只眼闭一只眼啊

我家附近就有好几个工地 做下水道 换水管的什么的 我是不太相信每个地方都有人同时监控啦 放假日表定没施工 更不可能有人去监工

明明就有安全的地方可以停，这次真的无言

不是有一篇新闻工人说停车都有放路挡?

他们工程车也都停工地外面阿

一直扯那里停那里停，一直开上帝视角也是好笑

铁轨跟停车场中间那两台是停工前停在那的还是后来才有的？

日本《产经新闻》指台铁安全管理欠佳

每个边坡都要加护栏我觉得不太可能就是实际上用到的机率太小

什么上帝视角 本来就不能停斜坡 你加围栏有屁用 二十吨的车欸

那个斜坡甚至不是施工处好吗...

什么围栏挡得住你说说

如果是收工前停在那边，那代表停边坡根本是惯例87护航仔

也看不出要怎么装护栏 你难道要把下面的树都砍掉？

大哥所以啊挡不住，那监管的到假日自己开去的车吗？

铁道上方的边坡本来就不该停车，又不是没有停车场

对啊，挡不住喔，那就回到原来啊，电子脚镣，GPs雷达，间看有没有人违规，100％防范

所以台铁不就说不知道为什么他要把车子从平面停到那吗除非台铁骗人

今天大家在问台铁平常到底有没有安全教育跟重点检查，护航仔只会跳针假日跟脚镣

韩粉跳针仔又开始幻想比脚镣不实际的方法来防止意外

啊老师平常教你要守规矩，你就会守规矩吗？

gps装火车快些 直接侦测前方有没障碍物

如果有做你也不会出来说你误会台铁

上面空拍图就很清楚 工地在下方 出事地点只是便道 旁边一

在你面前掉下来装了有用吗

电子脚镣是什么鬼？性侵犯不能离开家喔

火车要装神盾雷达和方阵快砲，侦测后排除障碍

我看就算台铁拿不出安全检查纪录，护航仔还是会滑坡平日有严格要求严格教育，包商假日一样会乱停

被罚到内化了才会受规矩好吗 日本怎么打交通战争的

所以他假日跑去工地看，你监管得到吗？

先解释图里面边坡那两台车怎么回事吧，看起来像停好车了

国外怎么训练行车礼让行人的，你真以为这些都是旁边有警察盯着喔 系统问题一直简化成个人问题来护航，恶心

要内化是全国人民素养，我同意啊

妈的 转弯跟有坡度的都不准停车啦

就这件事而言，便宜行事

台铁工安事件是历史共业 全民都推了一把 呕呕呕呕鞥鞥

这种失误台GG包商会发生吗？就是要求不够严格嘛

可是你敢保证日本不要会便宜仔吗？

斜坡（物理）

把平常便宜行事的作风继续用

你他妈台铁就管理松散 现在出大事了装看热闹的咧 操

任何都有极端值，台湾发生那么多次能比吗 摆明系统问题，交通每年三千人，工安三不五时出意外

台积工地才死人没多久喔看吧，讲不出个东西满嘴脏话

你挑特例比台湾普遍状况来护航 我只能说佩服

台积2月有公安

啊你自己讲得，又骂我护航? 都你的毛

台积公安有些不会上新闻的

你说台积外包商不会发生啊，才刚发生两个月

我说系统问题，你说他们也是有发生，废话，看下比率好吗

不知道有没有平常喜欢空拍监测的单位能提供过去几日的停车状况

连停到平坦处再走路过去都懒 然后会花时间放档石 你信??

第一不可停斜坡，第二强制加装护栏，除了这两样就没得讲了！

阿违规厂商台铁还是要用？有差吗

台铁有系统问题ok啊，啊这是台铁的系统问题吗？

不都交通违规？ 还是他们施工有违规？

系统性问题，刚少打一个字

违规厂商的话，大型工程公司可能都不能投标惹

完全不能理解有人觉得台铁完全没责任是什么心态

阿违规台铁还是要用啊 毕竟我们台铁没有错

只是觉得你说得太脱离现实

所以你讲个这是谁的系统问题啊

法规要求是 没得停，才须要加装护栏，重点是有停车场可以停啊，停斜坡干嘛？

啊对啊，干嘛假日去停边坡啊

知道归知道 做又是一回事 ㄏㄏ

监理站驾照发给你后有在过问怎么开吗 ZZZzz

常识来说 你拿到驾照忘记规则罚单跟警察会告诉你，但台湾不走常识路线

sop又不是万能的，人类就是喜欢钻漏洞啊，只能一直补而已

可是上面看起来很好停，为什么要停斜坡再去拿东西来挡????这样不觉得比较麻烦吗.....

主要问题就是他为什么要停斜坡阿 又不是没平地可以停

斜坡还放一堆废轮胎，没护栏哪天废轮胎滚下去不一样要出轨？

有没有塞好后轮也不得而知了

我不太相信他有拿东西来挡，停斜坡就是贪方便，怎么可能去固定轮子？要拿东西挡直接开到平地停就好了

对，看起来差没几步路然后上面那边不去停，要停在斜坡再拿东西来挡，这......其实如果是说要巡视工地，不觉得停上面也比较近吗？ 停斜坡还要再走上去不是?

司机说7点就停在那 9点才出事 应该是有挡或手煞车 不然不会这么久才掉下去 而且事发前 也开过好几台火车过去了但为什么停斜坡 还是不合理

第三世界施工水准

斜坡那边看起来也没什么东西或工程可以巡视啊，既然都要上去上面巡，干嘛车不停在上面....

而且查了一下，掉下去的“工程车”有够大。

有人分享可能是没入档而不是没拉手煞

那是一般俗称“大货车”的玩意排气量6728cc 车重超过六吨的巨兽这种东西摔到铁轨上时速130km/h撞下去六吨的玩意怎么可能靠石头挡住滑动啊操他妈的

停工的时候开大车四处跑?

依规格来看是这种 https://i.imgur.com/TnosZ39.jpg

没入档很有可能

类似这样的 https://i.imgur.com/IdWe10W.jpg这种东西滑下去干你娘怎么闪

超过五十人罹难(脸孔能辨识的) 颜色脑还是坚持台铁这次背了一个黑锅 完全管不到承包商 休假日工安也一起放连假

车的残渣看起来不大 实际上是很有吨位的

那种清仔车 出车一次 7000以上 怎么可能放假XDDDDDDDDD借来借去 确实是可能存在的 如果工地又没管理 那就呵呵了

这种货车都有附挡石或枕木啦 以前当兵军卡都会放 平地也放

工安是都过劳喔，不能放假伲

就清阿车

看到的残渣只剩一点，代表剩下的都被撞进山洞里了..

是说 这种坡度 止车木都挡不太住了 石头应该没办法

一直就问你怎么管而已

不会管 就下台呀没付钱 就要人给管理的答案哦?? 也太惯老板了吧

你连怎么管都说不出来 凭什么交给你？

现在管的人说出来了?还是你知道标准答案 说出来嘛!!!你都没有标准答案了 还要人给答案?? 这个觉青会动欸

某G又跳出来表演逻辑死去

我就是说 我觉得这种事没有Sop可以防 谁来都一样 你要反驳自然要提供一个合理的方案呀 这种检讨谁不会

https://reurl.cc/1gpn0Y都有有相关经历的乡民跳出来分享了，看一下

我觉得谁来都一样欸 放个西瓜管 也是现在这样的结果

施工人员放假就集中收监管理这样就都不会有事了工作日再放出来直至工程结束

这次的事情如果就是停车 那上面这些都没用

车干嘛停在铁轨旁? 这就是有脑和无脑的差别了 哪里没差?

国外连车怎么停都有严格规范，不会停在斜 某G别护了

这种规定根本没人遵守吧 常见到小卡车停在很陡的工地斜坡问题是台湾人不太守规矩啊

不守交通规则谁的锅 啊不就交通部

台湾也规定不可以停斜的 就问你怎么抓

教育法条实体标示取缔每个都有问题交通部就废啊

而且这个也才2小时 建议24小时驻点？

还一直有不知道脑袋装什么的帮护航

抓个屁 15项交通违规 为什么还能包这个工程??

就问你怎么落实呀 规定了就会落实？

我不是说了 日本怎么打交通战争的不会去看喔 作业还要我帮你做 给我钱了吗

你愿意让违规15次的人包工程 还和人谈什么工安?

撤照有一定规范 历年累积15次不到撤照标准当然给开不然要改成限10次？

所以这种态度 只有呵呵了呀15次违规 一定要到死人才撒照 呵呵

日本走到现在也不是一下就转变的

这样死人不是必然了吗?

违规本来就是看一般状态 不然别国规定几次不可以承包要不要去找看看？

那请问交通部有做了那些可以对比当年日本的措施？让我们以后可以跟现在日本一样

他一定没有放石头挡啦 要放石头干嘛不停上面就好

某G回答啊 交通部做了啥？

我们法规就规定不可以停斜坡了 那剩下的工程问题是整体台湾公安议题 不会是台铁监工的问题

这比路边违停还难抓好吗 你要如何找出一个在没上班的工地停斜坡的卡车 然后取缔他 开工还可以怪监督不周 这个要通灵喔？

你刚刚不是要解方，我给你了，换你说交通部做了什么啊台铁就是有责任，交通部也逃不掉

政府再不处理 一堆不定时炸弹

我再贴一次https://reurl.cc/1gpn0Y

交通部有在施工期间监工 这不就是有做了

某G说啊 交通部做了什么？

有做还出事 不用扛责任哦.....

文章看了没

来来来 你的职人手册怎么预防停工期间被闯入？

里面只讲一些不着边际的高空 谁不会讲？

好心帮你总结，文章重点就是这次是系统性的问题，系统性的问题，系统性的问题

里面连实际可行的手段都没有 还敢嘴砲

连理论都没有 一样嘴砲呀

我觉得算了 这种觉青态度 一直是台湾的主流

系统性问题要能够实质解决 实质解决不了再怪系统 那就没有成效

笑死 狂洗系统性问题

只会跳针台铁没责任，讲出问题在哪又装死说人打高空，

台湾依究是台湾

机具未依规定停好 如果是平常工作日发生 那监工失职一定跑不掉不过今天是停工...

政府又为了选票不敢彻底执行法规，现在搞出这种事还有人护航 切

我不觉得这个可以靠监工解决啊 我根本就不相信日本欧美可以防止这种停工期的意外

停工 依究有监工的问题 假日 还是要防小偷的

或者平常就没落实 只是没出事，所以厂商习惯不良，然后这次停工期间出大事

说得好像欧美日本都没有工安意外一样 骗人不会看新闻？

所以我一直强调15次违规 可以承包这件事

重点根本不是停工期不停工期，工安意识薄弱，跟停车便宜行事的思想才是今天发生的主因

可以不用讨论了 反正人都会死

平常习惯就不好，出事根本是迟早会发生的

彻底执行法规要看执行什么法规啊落实执行安全规则 也无法避免这种停工日莫名其妙跑去现场的但司机停车、机具有落实安全措施 是可以避免这次悲剧

学欧美日干嘛

美国违停也不会吊照啦

但美国违停罚很重阿怎么不说

但”平常习惯就不好”这点目前没有足够的证据也有可能施工日期有人管 就皮绷比较紧 然后这天没人管螺丝就松了除非有人跳出来说平常就那样停？

15次违规 习惯能有多好.............

提升工安明明就是内政部的工作 怎么算台铁

楼上已经说了 15次

所以我说 台湾人就是台湾人嘛 乖乖的当台湾人就好了

如果有人爆料平常就那样 那就该检讨系统性的问题了而如果是平常有人当就照规定来这次没人当就松散 那恐怕也很难完全避免...

提升工安这种议题就上升到全国工地了

今天是他车没停好造成的 交通部的锅台铁没监督好，转包给这种，出事了，台铁的锅哪来没他们锅

台湾人是不是不知道很多台湾人都死于工安?

又在键盘认识欧美 至少美国缴罚单就不会吊照 那你认识的烂厂商还是可以接案啦

15次是哪篇的资料？还有违规项目？

美国罚得很重你是没看到喔 今天美国出这样的事 铁定一堆人被告到翻掉，还提美国

你口中的系统性工安问题怎么靠台铁监工预防？

新闻有啦

不吊照 赔到你脱裤 没有第二次了

台湾一样告到翻好吗 难道出人命台湾赔偿有低到厂商没差？

台湾工安 一条命90万啦

是不要延期比较重要

系统性问题 就不是台铁能监工解决的 如果你要说全台工安都烂那台铁要怎么比其他单位强可以预防？

算了 不想和台湾人聊了 反正是台湾人的命 呵呵

系统性问题=台铁监工就有一部分责任

全台就都这样监工 却期待台铁可以更高明？台铁的监工也是从别人那边学来的 也会只注意到他学到的他们更不可能假日去看怎么停车

从哪里学来不重要，出事了，锅就背好

google看了一下 只看到5年15笔说多笔是超速 2笔是没定期检验剩下几笔没详细说明要说系统性似乎有点牵强？

有那么好的工程团队 绝对轮不到台铁请 现在缺工缺成这样不要再妄想了

超速跟工安 应该是两回事检验的话 不知道是哪些项目的？

原来解决系统性问题就是背锅？那我告诉你啦之后就会变甩锅大赛这就是人性

另一篇新闻是说近5年就有20笔罚锾纪录，包括车辆未定期受检违规停车、闯红灯和超速

没妄想啊 想也知道台铁没钱请 但现在这样要说锅一点都没他的份？想多了

真正会被吊照的只有闯红灯 违停全世界都不会吊照的

今天出事是因为车停在不该停的地方，那看过去纪录，嗯，合理

也不会贵到当负责人赔不起

看起来20件 摊到5年 一年平均4件，平均3个月一次闯红灯/违停/未检验/超速不知道有没有详细的20笔内容新闻都只有节录

上面明明有平地干嘛不停要停斜坡

上面就有停车场，连停上面多走两步路都懒的人，你跟我说他会刻意找石头来挡车轮，别天真了好吗

这种大车一般都会有三角木来卡车轮 不需要特地找石头

有啊 用文件把关啊 去了解一下劳安制度我国工程厉害之处在于用签名把关 有看到签名就好

标案不看违规次数

花莲那种乡下地方还期望假日有监工？先射箭再画靶好轻松

找理由说防不了，意思就是不检讨我们要摆烂，反正到时候撑香港就会赢选举

之前看过台水施工，现场只要有人，就有监工跟指挥的人员，他们才不管有没有放假，而且到的比谁都早

出工要有派工单。包商没业主单位监工不得施工。大巨蛋偷偷施工都被议员抓出来打。没理由做不到

大型车停车不放堵石一律重罚啦。一堆垃圾大车司机

监造单位根本不是台铁一直在吵台铁监工，先去把监造单位搞清楚好嘛

好可怕哦 台铁的工程 台铁自己不监督 XDDDD一定不是台铁的工程

宣布停工后 他还有监督责任吗？这是连假，台铁员工也放假吧。不然又要被干血汗劳工

好可怕哦 工地没人顾 生财器具被偷没人知道如果是这种觉青思维 放个假 中国就统一台湾了

重点是今天就没有施工啊 除非台铁骗人 其实在偷做怎么可能来巡工地 你还多派一个人来顾他顾的原因还是 怕他车停在斜坡 不觉得很智障吗施工出事 台铁绝对要负主要责任 但都停工了除非你要放一个人顾到完工24HR住那边 不然还不是会发生

今天不是监工问题啊，谁知道停工老板跑去那边做什么乡民在检讨时，很自然而然生出人力位置连停工也要顾，之后再来喊惯台铁是不是，左胶永动机？

停车那位好像就是工作场所负责人 那平常的职安监督就是这个人负责的啊= =

50条命 不值一个守卫的薪水 真是爱台湾

停车的那位就是执安法施行细则第三条所称工作场所负责人的样子 谁知道一个平常监督，应该要懂职业安全卫生的人会便宜行事

今天就不是监工，跟什么出工单都无关，补 SOP漏洞补到死都

不是啊 有守卫然后呢？ 现在不是施工是巡场 其实他做的就是你

所谓守卫的工作 然后有请守卫有什么办法再排除"守卫"把车停到边坡的状况？ 要请两个人互相监督？生财器具怕被偷所以工作场所负责人才会在停工时把货车开到工地巡啊 这不就是某人说的"守卫"在做的事就算你请了守卫顾 啊守卫便宜行事把车停到边坡导致下滑还不是一样50条人命 一个理应负责监督平常工作场所职业卫生安全的工作场所主管都便宜行事了 你担保所谓的"守卫"不会便宜行事？ 然后你就要一路滑坡下去 即使是停工也要多请人互相监督之类的屁话？

原来台湾人的品质这么差哦 请个人看守 还会制造一堆问题连休假 禁止进入 及任何开机 这都作不到？

不是台湾人品质不好 是中华民国人品质不好 看你就知道

义和团来囉

请到 守卫还会去偷工程车钥匙 自己乱开车 这种管理能力哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

连安全的停车场都不会规化 要停斜坡？ 这种智能 XDDDDD

不要讲些自己逻辑矛盾的话 又要请守卫又要现场没人禁止进入有安全的停车场啊 你到现在才知道？上方就是有安全的停车场 然后工地场所负责人就是跑去停斜坡啊你是拨接上网喔？还是用VPN爬墙？ 台湾人一般会讲"智商"不会讲"智能"啦

所以你的守卫干嘛停斜坡？ 是不是他智能和你一样？你都不停斜坡了 守卫会去停？ XD

别浪费时间跟他讲了 反正也不是台湾人

平常即使抓到，不是规劝就是重罚1000

差几公尺都懒得开过去 本来就有失职旁边有平地停车场 为什么不停

政府也有责任啦，这个包商不是出包过好几次了还找他们？包商要负最大责任，台铁、政府也要检讨一下发包问题

惰性的恶果

什么都最低标就好 出事就高层往下钉..检讨个屁

包商不是出包好几位 是有违规纪录 但依照新闻节录主要是超速等交通违规...发包工程相关的法规不会管你交通违规

看不懂智能的意思? 智商果然高 怕爆 XDDDDDD

旁边就有停车场啦 一堆智障还在什么斜坡

便宜行事是支那最大基因

主要是这个包商违规多次还可以拿到工程

选任监督都有问题 继续装没事嘛~

民进党不想检讨就直说