悠游卡就柯绿问题争端的起源阿~
当时（记得好像是2015还16，那时还没世大运），台北捷运当时闸门还没开放多卡使用，
还是处在只能用悠游卡的年代。
后来北市府跟高雄为了在双边捷运互相开放悠游卡跟一卡通使用吵了好一阵子。之后北捷
先开放一卡通站内加值、使用，但高捷却是隔了一段时间才开放悠游卡在高捷使用，而且
初期还不能站内加值...
在北捷开通一卡通前，其实北部在用一卡通的人很少，大部份都是用悠游卡。
然后当然也不能不说一卡通跟LinePay合作真的高招，一卡通在LinePay还在发展的时候就
跟Line Pay合作进军行动支付，反观悠游卡反应慢了好几拍才把自己的行动支付上线，使
用据点比LinePay Money（原为LinePay一卡通）少很多...
现在就看悠游卡去年绑定敬老卡三倍券后，这些台北退休族群的消费力能否让悠游卡在小
额支付上有优势了（我自己身边一些老人原本都不知道敬老卡可以小额消费，在三倍券推
广后才知道，也开始使用了）