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自由
3.完整新闻标题
苏花撞山壁游览车座椅抛飞原因 车安中心、运安会爆争执
4.完整新闻内容︰
〔记者郑玮奇／台北报导〕交通部公路总局今天与车辆安全审验中心共同检验召回的游览
车，车安中心执行长周维果强调，只要能通过7400牛顿推拉力测试，不会管座椅安装型式
是用螺丝锁定或是J型钩（U型夹）。对此，国家运输安全调查委员会主委杨宏智表示，若
座椅用8根螺栓锁在车底的车身骨架上，他认为根本不会抛飞。
周维果说，车辆座椅安装只要符合规范并通过测试，都是合格安全，对于苏花公路腾龙游
览车事故，他大胆推测，是撞击力量远大于车身结构与座椅固定强度的承受力，才会把车
体结构撕毁、椅子都拉出来，但确切原因还要要看运安会调查结果。
对此，杨宏智说，车安中心有问题都不来找运安会，如果有来的话，他会解释清楚运安会
认为不恰当之处，因为这些座椅抛飞的情况，只要摩擦力足够承受座椅滑动能量，座椅应
该就都不会从靠窗座位抛飞。
车安中心不断说明车辆座椅安装都有依照规范通过测试，杨宏智说，请车安中心拿规范出
来，运安会现在只有看到座椅测试规范、车身结构规范，并没有他们认为有疑虑的座椅安
装在车身上的规范，运安会一直想要看座椅装在车体上怎么执行测试的图面资料，如果有
这个的话，相关疑问就解答一半。
被问到是否认为用J型钩（U型夹）固定的设计并不安全？杨宏智说，一边两个座椅靠再一
起，正常来说就是打8个洞让8根螺栓与车身骨架锁紧，现在从靠窗侧座椅只有2根螺栓再
用J型钩（U型夹）扣在车侧板子，或是多加的一块金属上面，能够承受滑动的能量差很多
。以苏花公路这起事故来看，撞击后产生震动，如果座椅有用8根螺栓锁在车底的车身骨
架上，他认为是不会被抛飞。
对于规范应该怎么订定才安全？杨宏智说，他不会说应该要怎么做，那个是他们（车安中
心）的专业，领了钱就应该要做事，把规范弄清楚让大家有所依循。
5.附注、心得、想法︰
公路总局今日与车安中心共同检验召回的游览车辆 车安中心强调 车辆车辆座椅安装
都有依照规范通过测试 只要通过测试 不会去管是用螺丝还是J型钩(U型夹)
对此 运安会则表示全用螺丝固定跟螺丝固定再加以U型夹固定的方式还是有差异
并表示若此事件座椅安装方式是采全螺丝固定的话 应该是不会发生连人带椅抛飞的现象