柯文哲自行车“一日双城”成效差 罗智强揪骑“一日环北”行销台北
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〔记者郑名翔／台北报导〕台北市长柯文哲于228骑自行车挑战“一日北高”，花费40万
宣传直播，虽称是为推广自行车产业、行销台北，但事后连柯文哲也坦言成效不彰；北市
议员罗智强认为，台北市的自行车路网共504公里，比“一日北高”里程更长，要求柯文
哲改骑“一日环北”，除能行销北市景点特色，也借此发现车道缺失，改善路网。
据了解，台北市政府已规划于28日安排柯文哲挑战“台北大综走”登山行程及河滨自行车
道；市府副发言人林珍羽表示，市府已着手规划由柯文哲领队率众骑乘台北市自行车道，
届时欢迎大家参与，也推荐罗智强可从“台北河滨自行车轻旅行”的五条河滨自行车道（基
隆河、淡水河、景美溪、新店溪、双溪）体验乐活骑乘，并响应市府的“自行车通勤日请你
喝咖啡”活动，共为推广北市绿色运输及自行车运动努力。
罗智强指出，柯文哲今年再度挑战自行车“一日北高”，声称是为推广自行车产业，放眼
后疫情时代，投入登山、潜水等国内户外活动的民众大幅增加，趁此机会发展自行车观光
，尽管立意良善正确，但总行程烧掉40万却回响不佳、对北市帮助也不明显。
罗智强说，台北市的自行路网如人车分道87公里、共道305公里，再加上河滨公园车道112
公里，总计504公里，比一日北高的里程还多，建议市府依沿线景点、特色规划“一日环
北”行程，并由柯文哲骑乘挑战，自己将“义不容辞”全程陪同，借此行销台北市，也要
改善车道存在的断点、争道问题，持续健全自行车路网。
林珍羽回应，对于自行车道仍存在的“断点”，台北市借镜日本自行车道工程发展经验，
以捷运站为中心，整理周边500公尺范围内自行车骑乘环境，设置相关标线，达成车道共
享之理念；目前也正通盘检视全市既有自行车路网，未来将以“串联既有自行车路网”、
“衔接跨市及河滨自行车道”及“既有自行车道优化”等主轴，致力营造友善、安全的骑
乘环境。
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