立委再轰电动巴士国家队 使用挂日本品牌的中国电芯
rti 撰稿吴琍君
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2094572
苏花公路日前发生6死39轻重伤的重大车祸，大客车安全问题也成为今天(18日)立法院交
通委员会关注的焦点。立法委员林俊宪则是继上周三痛批交通部推动的电动巴士国家队：
最重要的零组件电池电芯全数来自中国之后，再度砲轰交通部虽在当晚迅速澄清电池是日
本制，但其实该日本品牌的电池早已被中国收购。
立委林俊宪10日上午在交通委员会，针对桃园客运维修厂一辆充电中的电动巴士忽然起火
燃烧，一连烧毁了7辆电动巴士，痛批交通部要组电动巴士国家队，但最重要的电池电芯
却全数来自中国。不过，交通部随即在当天夜里发出新闻稿，澄清目前通过电动大客车示
范计画的两家业者，使用的电池分别是日本TOSHIBA及AESC的电池芯，并未使用中国制电
池芯。
为此，林俊宪18日再度在交通委员会砲轰，AESC早已被中国远景集团收购；此外，桃园客
运维修厂起火燃烧的电动巴士也是使用中国制的中聚雷天电池。林俊宪说：‘(原音)AESC
是日本品牌，但是它是中国的电池厂，它已经被中国的远景集团收购了，日本品牌但早就
是中国公司了啦！早就被中国买去了啦！还有，在调查报告里面，这间车厂这次火烧车的
，就是用所谓的中聚雷天的电池，都是中国制造的电池，就算它用所谓的日本品牌，它也
是个中国电池。那大车如果是电池起火，那这个在路上行驶，它烧起来非常快，砰！一声
，只有几秒钟，你连逃生的机会都没有！’
林俊宪强调，包括美国、德国、日本甚至中国，都把电池列为国安的重大物资；交通部好
不容易要投入新台币1千亿，补助每台电动巴士1千万，就应该好好利用机会把台湾的电池
产业带上来，而非使用中国制的劣质低价电芯，万一起火，后果不堪想像。
对此，交通部长林佳龙答询表示，已修正补助办法，严禁拼装车或洗产地，希望安全不打
折，同时达到国产化的目标。
附注、心得、想法︰
当初有在板上贴过这则新闻：
#1WBtmycI (HatePolitics)
[新闻] 打造另一座护国神山 林佳龙：促成电动大客车国家队
结果马上被林俊宪委员戳爆了！
那时板友 Atkins13 有提到一个想法，让国家先出手整并产业
不知道具体是否可行？
如果放任这些公司各自为政，养了一批纯粹为了补助而活着的公司
要如何成为真正的护国神山？