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UDN
3.完整新闻标题
蓝色公路业绩直落 北市:加强行销
4.完整新闻内容︰
台北市长柯文哲推动水岸城市,串连淡水、基隆河水岸景观的蓝色公路,搭乘人数却逐年
骤减,自2011年创下近30万人次搭乘高峰后,这几年搭乘人数逐年下滑,去年仅7万多人
次搭乘,比2019年少近1万多人次。交通局表示,2011年创高峰是因花博期间,去年则受
疫情影响,将加强行销。不过也有业者说,蓝色公路双北一河两制,难推水路观光。
根据交通局公运处统计,北市蓝色公路这几年的搭乘人次,2010年达14万5千多人次,隔
年2011年创下一年有29万1千多人次搭乘高峰,不过接下来,搭乘人数逐年急骤下滑,201
8年、2019年各为9万6千多人次、9万2千多人次,2020年更仅剩7万5千多人次搭乘,今年1
月仅3千多人次搭乘。
不具名业者说,蓝色公路去年的确因疫情影响,业绩更不如以往,尽管去年下半年疫情稳
定,人潮渐回流,但又爆部桃医群聚,导致当时整整1个多月,都没人敢搭船,业者只能
靠自己不断宣传、推销蓝色公路游程。
这名业者说,其实蓝色公路可以发展成双北的水路特色观光,但细看河岸两边,双北对蓝
色公路水上交通的规画不一,形成“一河两制”情况,才导致水路观光推动难。盼双北市
府能坐下来研议水上观光发展,例如台北端大稻埕码头改进疏濬,也盼新北忠孝码头能改
建。
北市公运处长常华珍表示,蓝色公路还有很大的宣传行销空间,除基隆河受河域宽度先天
限制,淡水河的确可以好好发展水路观光,目前蓝色公路约8成都是包船,市府未来将加
强行销,包括与观传局、教育局推动蓝色公路观光行程、推广蓝色公路户外教学等,甚至
未来也可思考,搭配节日推出主题式蓝色公路游程。
水利处长陈郭正表示,目前淡水河道沿岸码头,以大稻埕、关渡码头规模较大,大稻埕这
几年推出货柜市集,吸引不少观光客,近期市集将重新开幕;关渡码头改善工程完工后,
市府也将打造成关渡新景点,让民众搭乘蓝色公路,可一路从大稻埕玩到关渡。
5.附注、心得、想法︰
台北市蓝色水路
2011年创搭乘纪录后,逐年下滑
2021 1月更是只有一千人
对于目前急需国内观光的台北市
是个要改善的问题
跟士林夜市一样