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https://bit.ly/3qQnYhy
2.新闻来源︰
UDN
3.完整新闻标题
蓝色公路业绩直落 北市：加强行销
4.完整新闻内容︰
台北市长柯文哲推动水岸城市，串连淡水、基隆河水岸景观的蓝色公路，搭乘人数却逐年
骤减，自2011年创下近30万人次搭乘高峰后，这几年搭乘人数逐年下滑，去年仅7万多人
次搭乘，比2019年少近1万多人次。交通局表示，2011年创高峰是因花博期间，去年则受
疫情影响，将加强行销。不过也有业者说，蓝色公路双北一河两制，难推水路观光。
根据交通局公运处统计，北市蓝色公路这几年的搭乘人次，2010年达14万5千多人次，隔
年2011年创下一年有29万1千多人次搭乘高峰，不过接下来，搭乘人数逐年急骤下滑，201
8年、2019年各为9万6千多人次、9万2千多人次，2020年更仅剩7万5千多人次搭乘，今年1
月仅3千多人次搭乘。
不具名业者说，蓝色公路去年的确因疫情影响，业绩更不如以往，尽管去年下半年疫情稳
定，人潮渐回流，但又爆部桃医群聚，导致当时整整1个多月，都没人敢搭船，业者只能
靠自己不断宣传、推销蓝色公路游程。
这名业者说，其实蓝色公路可以发展成双北的水路特色观光，但细看河岸两边，双北对蓝
色公路水上交通的规画不一，形成“一河两制”情况，才导致水路观光推动难。盼双北市
府能坐下来研议水上观光发展，例如台北端大稻埕码头改进疏濬，也盼新北忠孝码头能改
建。
北市公运处长常华珍表示，蓝色公路还有很大的宣传行销空间，除基隆河受河域宽度先天
限制，淡水河的确可以好好发展水路观光，目前蓝色公路约8成都是包船，市府未来将加
强行销，包括与观传局、教育局推动蓝色公路观光行程、推广蓝色公路户外教学等，甚至
未来也可思考，搭配节日推出主题式蓝色公路游程。
水利处长陈郭正表示，目前淡水河道沿岸码头，以大稻埕、关渡码头规模较大，大稻埕这
几年推出货柜市集，吸引不少观光客，近期市集将重新开幕；关渡码头改善工程完工后，
市府也将打造成关渡新景点，让民众搭乘蓝色公路，可一路从大稻埕玩到关渡。
5.附注、心得、想法︰
台北市蓝色水路
2011年创搭乘纪录后，逐年下滑
2021 1月更是只有一千人
对于目前急需国内观光的台北市
是个要改善的问题
跟士林夜市一样