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3.完整新闻标题
不再大撒币！中国缓步退出巴基斯坦“一带一路”项目
4.完整新闻内容︰
巴基斯坦军队将全面控制北京出资的中巴经济走廊（CPEC），当初这是预计耗资600亿美
元的“一带一路”基础建设项目，包括兴建铁路、公路、港口和经济特区（SEZ）。
巴基斯坦国会通过一项法案，加强军队对该计划与其相关的数十亿美元的控制力，这是一
项军事行动，目的是使北京放心，减少“一带一路”中国工程师和其他工人被恐怖攻击的
机率。
《亚洲时报》报导，越来越多的迹象表明，中国正在放弃最初野心勃勃承诺建设巴基斯坦
的工程计划。
中国对“一带一路”放款大减
最近的媒体报导援引美国波士顿大学研究人员汇编的数据指出，中国政府支持的国家开发
银行和中国进出口银行的总体贷款从2016年的750亿美元的高峰大减至2019年的40亿美元
年，2020年初步数据显示，这一放款数字缩水至30亿美元。
波士顿大学说，北京紧缩规模1兆美元“一带一路”（BRI）倡议，是因为BRI具有结构性
薄弱环节，包括财务不透明、腐败，向穷国过度贷款，使这些穷国陷入“债务陷阱”，导
致北京受到国际社会抨击，BRI也对穷国社会与环境造成负面影响。
“一带一路”倡议始于2013年，是中国领导人习近平的宏伟计划，旨在通过陆路和海上贸
易网络将亚洲与非洲和欧洲连接起来，更重要的是，为中国从海上运输中东燃料开辟新的
路线。
中巴经济走廊（CPEC）对北京来说战略意义重大，中国可以绕过拥挤的麻六甲海峡，改走
巴基斯坦陆地运输燃料，安全分析师预测，美中若爆发军事冲突，美国可能轻易封锁麻六
甲海峡，扼杀中国的经济。
一些重要的项目现已停摆
中国贷款大缩水，已经影响中巴经济走廊计画，由于缺乏资金，一些重要的项目现已停摆
或进度落后。截至本年度第三季度，在已宣布的122个CPEC项目中，只有32个已完成。
一些专家认为，北京与华府发生贸易战，促使中国改变全球借贷战略，并且明显退出巴基
斯坦庞大基础建设的倡议。
其他人则认为，参与CPEC的中国公司，尤其是中国电力公司有长期贪腐的劣迹，促使中国
金融机构减少对巴基斯坦的贷款。
巴基斯坦安全与交易委员会最近进行的一项调查发现，电力业的违规和贪腐金额超过18亿
美元，参与CPEC的16家中国公司获得不适当的补贴，给国家财政造成巨大的财务损失。
俾路支省解放军经常攻击中国公民
同时，俾路支省的武装份子加大对CPEC项目与其中国公民的攻击力度，增加项目的安全成
本和政治风险。巴基斯坦采取行动让军方加大控制CPEC项目，这显然是在缓解中国公民遭
遇日益严重的安全问题。
一位元不愿透露姓名的巴基斯坦消息人士告诉《亚洲时报》，北京主要同意允许巴基斯坦
与中国国有或私营企业以外的公司建立新的合资机制，以刺激CPEC项目的进展，包括数十
亿美元的铁路升级计画。
“我们当然需要外国投资人为大型CPEC项目注入资金，包括62亿美元的卡拉奇－拉合尔.
白沙瓦铁路（ML-1）的修理和升级，以及建设6个经济特区。”这位元消息人士说。
由于ML-1铁路报酬率不到1％，中国不愿意资助该项目，导致全长1,872公里的ML-1铁路建
设速度跟蜗牛一样慢。
中国不愿意资助ML-1铁路项目
由于债务负担不断增加，巴基斯坦政府决定将ML-1建造经费从82亿美元大砍至62亿美元，
此举引起中国不满。
上个月，中国驻巴基斯坦大使农融和巴基斯坦外交部长库雷西（Shah Mehmood Qureshi）
会晤时，库雷西特别提出，因短缺中国资金，CPEC建设速度牛步。他强调瓜达尔港口的铁
路、国际机场、液化天然气、码头建设缓慢。
上周，联邦铁路部长拉希德（Sheikh Rasheed Ahmed）与埃及大使达鲁格（Tarek
Dahroug）会面，讨论合资企业建设ML-1铁路的可能性。
拉希德表示，巴基斯坦欢迎埃及投资，并敦促埃及大使游说民营公司投资ML-1铁路项目，
包括竞标客车和货车车厢。
中巴经济走廊。（图片来源／推特）
中国欢迎他国参加巴基斯坦BRI
如果中国信守最初的CPEC承诺，它将在巴基斯坦的4个省以及伊斯兰堡联邦领土、卡萨姆
港联邦地区、巴基斯坦辖下的克什米尔和吉尔吉特-巴尔的斯坦建立至少8个经济特区，并
提供资金。瓜达尔港将建造另一个经济特区。
中国和巴基斯坦都在寻找潜在的外国投资人，以加快经济特区的建设。此前，中国不愿邀
请非中国公司投资经济特区，但随着资金枯竭，现在情势发生了变化。
据报导，上个月中国驻巴基斯坦大使告诉巴基斯坦官员，北京并不反对巴基斯坦在经济特
区的“第二发展阶段”接受外国直接投资
5.附注、心得、想法︰
中美贸易战、蝗灾、水灾、猪瘟、武汉肺炎、中澳贸易战
这些都让中国花了不少钱，即使割了马云韭菜，还是入不敷出
中国共产党都没钱了，一带一路减少投资也是很正常的