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自由时报
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自由追新闻》台湾人的鸭霸？ 直击“最狂路霸”占地为王
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4.完整新闻内容︰
〔记者陈怡君、吕月琪／台北报导〕你曾遇过哪些路霸行为？抢占车位、强挡人行道的路
霸乱象层出不穷，民众用三角锥、盆栽、杂物占地为王的作法，不仅让用路人抱怨连连，
更导致市容凌乱，危害交通安全。
本集《自由追新闻》深入直击大街小巷的离谱路霸，揭开路霸罚不怕、罚不完的背后原因
。
走在人行道还得绕道而行？好不容易找到停车位却被奇怪路霸抢先一步？想要一条畅通无
阻的街道，似乎成为天方夜谭，用路人只能在有限的通行空间，冒险前行。
什么是路霸？根据内政部警政署定义，只要随意以物品、障碍物占用道路，影响到人车通
行顺畅或停车权益的行为，就称得上是路霸。事实上，除了使用有形物品，如盆栽、路障
、铁链、家具、废弃物、车棚、汽机车等物体占用公共空间与骑楼的路霸行为，还有街头
巷尾常见的“无形路霸”，也就是即便没有摆放实体障碍物，但占用者多半会张贴“禁止
停车”等文字告示、甚至做出恐吓行为，将公有道路占为私用。
路霸行径随处可见，许多公寓或骑楼住户，把一楼当作自家停车场，甚至当作置物区或占
地做生意。通勤族Ａ先生直言，许多路霸占用外车道红线位置，影响公共汽车和机车族的用路
安全，而面对住户的路霸行为，他无奈表示“因为那边停的都是那栋住户的人，所以也比
较不会有人去反对。”
镜头前，采访团队实际直击大台北路霸重灾区三芦一带，发现不只骑楼停满私人车辆、营
业用出租车，住户把自家门口当成免费停车场更成为常态，这让原本宽敞的骑楼，限缩到
勉强只够让一个人通过。
除了私人车辆与杂物占用骑楼的乱象，在三重芦洲地区，还有摊商小贩与民争道的现象，
网友就点名当地三大“路霸争议地段”，包括车来车往的芦洲信义路、三重自强路、三重
文化北路与三和路路口等，都是当地民众长期抗争投诉却难以根除路霸的问题地段。
换个镜头，来到台中太平区，长期受恶邻路霸所苦的卓先生，试过各种投诉管道，而这样
的检举动作也让他成为外人眼中的“检举达人”，他透露自己天天打110投诉，没想到“
那个派出所员警一来，他就说他们这没办法处理”。针对该民众投诉，台中市太平分局则
于11月初以信件回复检举者“已清除改善”，但民众仍指警方后续处理与追踪路霸占用状
况不够积极，形成各说各话局面，也让卓先生气得直言：“占久就是你的这句话是对的，
看谁敢去占而已。”
占久，真的就是你的吗？根据《道路交通管理处罚条例》第82条，路霸行为除了可依法开
罚行为人最高4800元罚锾，民众更可连续举发，由警方连续开罚，直到占用行为改善为止
。面对路霸罚也罚不怕的猖獗行径，苗栗县议员黎焕强也坦言，一大原因来自公权力不彰
，透露地方员警人力非常不足，难以再积极去巡逻、稽查违规路霸。
各地路霸问题令人无可奈何，背后原因除了来自公权力与执法者的怠惰、互踢皮球，路侧
设施与标线的设置、规划不良，也是一大主因。长期关注交通议题的YouTuber火花罗表示
，台湾的“路侧设施弄得非常非常模糊”，直指人行道、绿带、停车格、骑楼边缘等公共
设施的规划不明确，导致路霸乱象，“因为觉得停了也不会怎样”；以台北市为例，近五
年累积新划红线就比21条雪隧还要长，庞大停车需求难以解决，也成为路霸横行的背后推
力。
如何还给用路人友善的道路空间？交通议题YouTuber火花罗强调要从路侧设施规划做起，
苗栗县议员黎焕强也认为，现阶段若各地着手漆涂“绿色人行道”，或多或少可改善汽车
和机车乱停路侧的现象。
台湾最美的风景是人，但随处可见的路霸行径却成为另类“台湾人的鸭霸？”透过本集节
目，带您追踪街头巷尾超狂路霸乱象。
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5.附注、心得、想法︰
懒的看字看影片
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刚好住的附近超多路霸
骑楼下就不说了
居然有在巷弄占一个汽车停车位
重来没有被取缔过
看别的新闻好像你叫警察来
被检举的就回去叫立委来
或是假装移走
警察走了在要回来
超级无解
※ 40字心得、备注 ※
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