恕删全文
小弟目前就读航太工程学系，对于一些航空业多多少少有一点了解，正好利用这次长荣机
师的案件来说明一些事情。
疫情导致全球的航空业进入寒冬，业者开始裁减人员，但是没有客人是要怎么赚钱呢？
我记得是从台湾的航空业开始利用客机不载客改为载货物，虽然赚的钱没有比载客的多，
不过至少让公司的财务还有盈余就是了。
之后其他国家开始效法，可是过了一段时间后只有台湾还有赚钱，但是其它国家还是亏钱
的居多，由此可见台湾的防疫有多成功。
政府会给航空业一个方便主要原因在于很多物品像是水果或是一些具有时效性的产品需要
快速运送，飞机和船哪个比较快大家都知道就不用提了。
即便公司把人力裁减，但那些货物还不是需要人去看管，而且台湾无论在产业与民生用品
需求量也很大更是需要货物一直进来，一直需要人力的情况下政府就给机组人员只有三到
四天的隔离期，只要没有感染就可以继续上工。
可是很遗憾的，有人把方便当随便，而且长荣也不是第一次犯这种错误了。长荣公司在航
空迷与内部评价其实...就那个样子了。
卫福部这次会重罚主要是这种要不得的行为，长荣完全是自找的。
补充说明航太工程的内部知识好了
航太工业一方面可以作为一个国家工业水准的指标，另一方面也因为它结合了国防与经济
发展的双重使命，所以各国对航太工业极为重视。
台湾政府就花了不少心力在汉翔公司去研发制造国产飞机，虽然我还是学渣，但听我教授
与一些学霸同学聊就说一个飞机的制造不是一个简单的事。
飞机在制造的时候要先设计，光是机体设计就有一定的难度了。除了一般的应用力学、热
力学、流体力学外，还有线性控制、空气动力学，空洞实验等，最后也还要试飞，不是像
外面说的那么简单。
教授曾经上课说过某些外行人完全无法理解这些科技与工程是有多大的难度
不然为什么汉翔要说更新所有的战斗机与制造一个战斗机是要花上五到十年的时间呢？
我能讲的只有这些了，如果有其它补充的欢迎大家来留言喔~
https://i.imgur.com/QDx4kOc.jpg
上面这本是航太工程概论的课本，里面讲得很详细，完全是给这些学生一个很大的知识