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2.新闻来源︰
风传媒
3.完整新闻标题
独家》林佳龙曾私下提“CAL Taiwan”等涂装建议 均不被华航采纳
4.完整新闻内容︰
中华航空曝光的全新777F双引擎全货机队新涂装，货运标志“CARGO”的C字里面有台湾图样
，但此举让外界不清楚做法，也让民进党立委也在内部群组表达不满。有一党政人士透露，
其实交通部长林佳龙曾透过航发会建议华航，可以改用“CAL Taiwan”的方式，但最后华航
并未采纳。
立法院院会在今年7月时，经表决通过民进党立法院党团提案，建请交通部应研提分期可行
的华航改名计画，前期是以不涉及改约航权谈判的飞机涂装重新设计为主，并邀相关单位研
议，更改华航英文译名、华航改名的各项可行方案及配套措施。
对于此次改名的争议，林佳龙昨（15）日公开受访时就说过，华航有其声誉、品牌，但为了
不要引起误会，已经把CHINA AIRLINES缩小，已经不会造成混淆。林佳龙也提到，台湾意象
如何设计，是华航本于公司治理，公司推出这样设计，让大家看起来就知道是货机。对于各
界的诸多反映，林佳龙也提及，华航需要聆听、蒐集意见，面对国人、乘客跟股东，他也会
请交通部次长王国材持续协助华航。
前述党政人士指出，“CAL Taiwan”的建议，最后并未被华航所采纳，据悉有两个原因，一
个是华航方面认为，恐怕会被误认为是卡路里（cal）的缩写，另一方面是以色列国际货运
航空，虽然ICAO的代码是ICL，但是他们的飞机涂装已经使用CAL的字样，若是华航也使用此
涂装，恐怕会造成外界的误解。
过去，前总统李登辉在接任总统后不久，就在1989年时以中华民国总统的身份访问新加坡，
会见新加坡总理李光耀，被称呼为“从台湾来的总统（President from Taiwan）”。上述
人士也说，林佳龙其实也有透过内部建议华航，关于改名的计画可以从长计议，但此时应能
够以李登辉在任期间出访新加坡的做法，可以在华航的英文名称后面加注一个“from Taiwa
n”或“of Taiwan”，这类的介系词。惟据了解，此建议也未被华航采纳。
据悉，在执政团队内部沟通时，有熟知政治敏感度者也有事先提议，台湾放在C里面的做法
是行不通，甚至会遭到外界操作，不过，华航坚称是“CARGO”不是“CHINA”，结果公布出
来后，确实也因此遭到蓝营的嘲弄，甚至绿营内部也普遍不买帐，甚至光是党籍立委就砲声
隆隆。但对于相关做法，有一知情官员认为，总归一句，就是华航以航权为最大考量，所以
才会有此结果。
有一民进党政要角分析，确实可以理解华航有航权的压力，过去在扁政府执政时期，就曾经
喊话要将华航改成台湾航空、福尔摩沙航空，但最后各个国营事业都有正名，唯独仅有华航
没改，就知道其实不只是国内的压力，中国对于此事的敏感跟打压程度都并不小。
该要角续说，其实在2006年时，前总统陈水扁在某次出访前，也还真的把华航一架涂装是“
红梅扬姿”、机身是“ChinaAirlines”字样的空中巴士A340─300客机，更改涂装，把模样
变成成华航子公司华信航空“海东青”，原本的字体也从“ChinaAirlines”，转变成“Man
darin Airlines”的字样。该要角分析，结果就是该飞机根本飞不出去，最后也只好再默默
把涂装改回来，所以外界有些声音认为涂装不会影响航权，但华航全部航线，都会经过中国
的飞航管制区，确实必须考虑。
有一民进党人士感慨地说，华航这种作法，不如不要改，反而遭受各界非议，而且改装的问
题其实是相当复杂，也会引发政治效应，本来就该相当谨慎。
该人士透露，对于此事，当初在内部讨论时，华航可以说是“打包票”，强调对于涂装的事
情，能够做好各界沟通，向不少提出担心挂保证绝对没问题，结果这两天风向不对却仅有说
“谢谢指教”，着实是让党内不少人相当傻眼。
此外，至于华航的客机是否也会有新涂装，有一执政团队成员表示，目前还没看到。
5.附注、心得、想法︰
原来交通部长有建议，但华航都不要，其实改成这样真的没有比较好，谁会去注意到C里面
有台湾？连台湾人都看票出来了，更何况是外国人。