※ 引述《stevencool (政治好复杂)》之铭言：
新营我不太清楚，但丰原我可以稍微谈一下，不过我是后里人可能讲有一定的误差，如果
有错误欢迎修正
早期丰原是旧县区的市辖区、农业也很兴盛但不是主要阵地（最大尾在东势这个先不提）
不过真正因素其实是木材业的兴盛与东势线的开通
台中木材业产地在大雪山，可是交通不方便与运量要怎么解决？当然是盖铁路。而东势相
对其它地区还算地势比较方便的地方，所以政府决定盖在这里，沿途经过丰原、石冈与东
势。东势线因为树被砍光光所以停驶，导致这三个地方开始没落。
九二一是压倒这些地区的最大伤害，丰势路（丰原直达东势的道路）房子倒成一片，除了
丰原人口还有成长外其它两区因为地震死太多人开始外移，2010年以前因为丰原还是台中
县市辖区才没那么惨，可是在县区合并后就整个GG了
现在丰原要让人口回流唯一的希望只有后里科学园区了，根据我观察后里未必会是最佳居
住地（相对丰原交通不方便且生活机能输了一截，人家丰原还有庙东与太平洋百货呢~）
大部分会选择在丰原，少部分在潭子甚至台中市区，房价虽然比后里高但对他们来说丰原
还是最佳居住地。
讲到后里，这里的科学园区是2010年后才开始兴起的，早期这里只有正隆纸场与丰兴钢铁
在这里经营，现在有这些科技园区与丽宝渡假区让就业人口大幅增加，也会影响到山线能
否繁荣的关键。
丰原没落与兴起的原因我就用一个时间轴依序来表示好了：
1.从90年后木材业与东势线停驶为导火线
2.九二一过后到县市合并前后里科学园区还没兴起是一个过程
3.县市合并后机构都在台中市区了，成为压倒丰原的最后一根稻草
4.后里科学园区的兴起开始让丰原有人口流入的红利
5.铁路高架化交通相对以前方便了不少（我自己的感觉啦）也是一大拉力
以上是我的看法