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中捷第二根连结器断 议员点名柯文哲应道歉并说明
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台中捷运绿线经全面检修连结器发现第二根断裂，台中市议员今早质询，质疑原本的品质
就有弊端，应要求负责签约兴建的北捷公司与台北市长柯文哲来台中说清楚，并送检调调
查。
台中市交通局长叶昭甫表示，在订契约时载明乙方即北捷公司没有到议会备询义务；但台
中市长卢秀燕表示，之前中捷施工发生钢梁掉落造成死伤，若北捷公司人员曾来议会备询
，也可考虑要求列席。
台中市议员陈淑华、邱素贞与谢明源、萧隆泽今天上午质询，认为台中市政府在中捷事件
处理不够强硬，台中明明是业主，却表现软趴趴，至今兴建的北捷公司与柯文哲市长只有
口头道歉，对捷运安全毫无作用，检测报告北捷也是球员兼裁判，如何让人相信。
议员认为，从捷运发生连结器断裂，SOP决策有问题竟还要求继续行驶，到后续也无法要
求北捷来向台中市完整报告，台中市府应有人负责下台；当初传出北捷疑内定川崎公司得
标，如今发生如此重大品质疏失，是否有内幕，也应送检调单位调查。
卢秀燕回答说，台中市就是硬起来，昨天才退回北捷报告要求重新检测，市府扮演安全把
关者，绝不会放水，届时也会求第三方如工研院之类一起检测，任何不行就会退回重做，
直到满意为止。
她强调安全是交通建设唯一指标，当然完全安全才是负责，也不会为通车而通车。
交通局长叶昭甫说，因要求北捷与川崎公司再扩大检测，必须重提方案与时程，因此原订
12月7日提报告可能会延后，是否按之前计画12月19日正式上线，也要须确认一切安全无
虞，才会通车。
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
安全才是第一指标，也是唯一指标
如果为了抢快，就坚持通车我想这样才是真正的负面政绩吧
现在台湾捷运大多都是北捷公司负责，
我觉得态度硬起来，该要负责就要负责
之前也发生钢梁掉落造成伤亡的憾事，
现在还算是试营运阶段，理所应当有保固啦
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