※ 引述 《Gavatzky (My Prince)》 之铭言：
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: 如题
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: 刚刚看新闻
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: 高雄轻轨二阶段要复工了
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: 我想请问一下高雄人
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: 你们盖轻轨的目标是什么？
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: 是当作大众交通运输吗？
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: 如果是的话 目前看起来是满失败的吧
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: 高雄轻轨去年平均每日运输量不到一万人
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: 我家前面三路公共汽车线加起来一天运量大概都可以超过高雄轻轨了
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: 可是高雄轻轨造价是好几百亿
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: 还不包括维护营运的费用
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: 还是说高雄轻轨是拿来当作观光用的？
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: 但就像我之前文章说的
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: 大部分人不会因为高雄有轻轨就去高雄观光阿
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: 大部分人还是喜欢垦丁 阿里山 日月潭 花东 澎湖
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: 这些有大自然景观的旅游景点
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: 要看古蹟就去台南 想看101就到台北
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: 有人会为了看轻轨去高雄旅游吗..
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: 很少吧 轻轨当成大众运输工具来用很不切实际
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: 当作观光用的卖点 我认为也没吸引力
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: 我一直觉得高雄的城市思维一直停留在自强运动时期
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: 反正就是拼命盖建设
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: 盖了要干嘛 也不知道
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: 反正先盖再说 盖越多就越先进
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: 只要有盖建设就是有做事 负债就留给下一代
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: 难怪被台中超越
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轻轨就是有轨道的公共汽车
虽然被纳在大众捷运法里 可是本质比较贴近公共汽车
当然你说盖成一般的捷运运量比较好 但也贵好几倍
结果就被马英九阻止说 台北以外不适合盖捷运
高雄就只能盖轻轨 台中勉强给个相对不重要的绿线
所以说
轻轨本身就是在政策跟经费妥协之下的产物
现在就算蔡英文真的大洒币
轻轨头也洗下去了 回不去了
硬著头也要把争议段做完