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东沙包机事件 港民航处：台湾取消进入请求
（中央社记者张谦香港16日电）外传港方拒绝台湾一架飞往东沙的军方包机进入香港飞航情
报区，香港民航处今天表示，是“台湾航空管制中心向香港民航处表示，取消有关航班进入
香港飞行情报区的要求”。
香港民航处今天就事件答复中央社记者查询时说，按既定机制，飞机使用有关航道进入香港
飞行情报区前，需由香港及台湾双方的航空管制中心事先协调，以及获得香港民航处批准。
民航处方面表示，处方昨天接获台湾民航局通知有关航班拟经该航道进入香港飞行情报区；
因应当时的情况，香港民航处通知台湾航空管制中心，有关航班需遵守的最低安全高度。
其后，台湾航空管制中心向香港民航处表示取消有关航班进入香港飞行情报区的要求。
民航处指出，在事件中，他们一直按既定机制和程序行事。
多家媒体昨天报导，立荣航空由高雄小港机场飞往东沙的B7-9051次军包机，昨天上午在飞
往东沙途中，遭到香港区管中心拒绝进入飞航情报区，要求返回台湾。
据报导，东沙岛位于北纬20度43分，东经116度42分，位置已经在台北飞航情报区之外，属
于香港飞航情报区。（编辑：吴柏纬）
备注:
罗生门???
台湾民航局说香港告知有危险请返航
香港民航处说是台湾取消请求的
这是怎么回事???
还是说是有前因后果的?

两件事都可以成立啊，包机要求进入情报区→港方告知有危险请返航→包机回报，取消进入请求，返航。

在交接点前50至60浬，香港区管中心就通知台北区管中心，立荣航空包机要进入的区域2万6000呎以下有危险活动。飞航服务总台区管中心追问香港飞航情报区危险何时可解除，但香港飞航情报区一直未回应，立荣航空才会返航。除了立荣之外，空军C-130H或专机队，也会不定期飞东沙执行物资运输、伤患后送、长官视导等任务；空军对此表示，此次为海巡署的包机，未来飞东沙的任务仍然照常进行，并不会受此事件影响。

从反送中之后香港的政府单位回应就这态度，问A答B问你为何不准人家降至26000呎，你回人家自己说要返航的，怎么有某人某党的即视感

推楼上，港府回应现在都避重就轻，核心问题闪闪躲躲

上面都军方长官，直接派F16V拌飞谁管你识别区