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柯P视察万大线加蚋站 东园国小共构施工围篱充满童趣
2020-10-14 13:36经济日报 记者杨文琪／台北即时报导
台北市长柯文哲今（14）日前往即将展开潜盾机钻掘作业的万大线加蚋站关心工程进度，
慰勉在地底下进行深开挖辛苦工作的同仁并对施工团队表达肯定。柯文哲在听取简报后表
示，万大线地下工程面临诸多挑战与协调接口。但台北捷运工程品质良好，是世界一流，
相信以捷运施工团队优质的施工能力与技术，必能如期在2025年完工，加速捷运首都生活
圈的便利。
柯文哲致词时表示，2017年2月他在东园国小主持万大线北市段开工典礼，加蚋站至今已
全面进入地下施工阶段，施工进度超前3%，即将进入结构施工高峰期。加蚋站站体开挖深
达25公尺（约8层楼高），除了要克服排水箱涵及公共管线吊挂的挑战，等待潜盾机组装
完成后，将进入潜盾隧道的钻掘，前往下一站永和永平国小站。两站间的工程接口相当复
杂，这段隧道工程长达1,709公尺，将穿越水源快速道路、堤防及新店溪河床等重重关卡
，隧道贯通完成后再与四个连络通道衔接。
他说，万华地区是台北盆地近代最早发展的区域，历经繁华荣景，然而随着都市发展重心
东移逐渐沉寂。为了逐步实践都市再生愿景，北市府积极地在推动都市更新的工作，“中
正万华复兴计画”就是以捷运万大线为引擎，逐步进行活化西区、结合周边的各项开发案
来打造，促进传统产业转型及提升产业竞争力。目前周边华中桥改建工程、第一果菜及万
大鱼类批发市场工程也顺利推动中。透过盘整捷运万大线沿线周边地区相关计画，将使旧
市区风华再现。
捷运局二工处表示，加蚋站紧邻东园国小，出入口使用到东园国小用地，因此规划将东园
国小部分校舍拆除，重新设计一栋地下二层地上六层之共构大楼，目前正进行地下室开挖
作业，年底即可以完成共构大楼底版结构，预计2023年完工。未来东园国小将拥有一栋有
室内棒球打击场、游泳池、综合体育场及地下停车场等设施的绿建筑，提供校内历史优久
的棒球队及学童更优质的学习环境。
二工处说，施工期间为了避免影响学校教学，部分工项在非上课期间施作；另一方面为美
化施工环境，特别在施工围篱上以童趣创作，以及具有万华风情的“今日优游万华、传统
创新艺游味境、未来百年东园、击球高飞再创佳绩”彩绘，充满新意。
二工处指出，加蚋站位于东园街至长泰街间的万大路下方，是地下3层岛式月台车站，有
四座出入口、两座无障碍电梯、两座通风井，站体长185公尺、宽23公尺、开挖深25公尺
。施工过程充满挑战，除了隧道工程需穿越新店溪、连络通道位于高滩地，其中位于堤外
CP3连络通道兼集水井工程须采沉箱工法，开挖深度达43公尺，施工中亦须面对沉箱地质
含小砾石及流木等种种难题。目前第一部潜盾机已于9月14日运抵基隆港，即将进入潜盾
工程高峰期，穿堤基桩、近接施工将会是下个挑战重点。
捷运局表示，捷运万大线共分二期施作，采中运量捷运系统兴建并采分期开发，第一期工
程自中正纪念堂站至土城金城机厂，全长约9.5公里，采地下兴建，共设有九座车站和一
处机厂，目前整体进度为49.64%；第二期工程为金城机厂至新庄回龙站止，全长约13.3公
里，共设13座车站，包含地下两座、高架11座，目前细部设计中，预计明年发包动工。
4.附注、心得、想法︰
捷运局表示 捷运万大线共分二期施作 采中运量捷运系统兴建并采分期开发
台北市长柯文哲慰勉在地底下进行深开挖辛苦工作的同仁并对施工团队表达肯定
未来东园国小将拥有一栋有室内棒球打击场 游泳池 综合体育场及地下停车场等设施
提供校内历史优久的棒球队及学童更优质的学习环境