侯友宜：收回捷运环状线自营是既定政策
最新更新：2020/09/13 15:24
（中央社记者黄旭升新北13日电）新北市长侯友宜今天表示，收回捷运环状线的经营权是既定政策，盼环状线成为新北最具代表性轨道建设。新北捷运公司表示，环状线牵涉城市发展与美学，感谢北捷维持安全的营运。
新北市长侯友宜今天视察板桥区林家花园周边人行环境及景观改善工程，并在林家花园大门口接受媒体联访。
台北捷运公司12日表示，捷运环状线11日单日运量破4.7万人次，是3月1日正式收费以来新高，记者询问侯友宜是否仍要收回环状线的经营权。
侯友宜表示，营运量仍有成长的空间，单日营运量4.7万人无法营运赚钱，须以更多思维带动周遭接驳环境；大众运输不一定以赚钱为目的，让更多人搭乘大众捷运才是主要目的。
他说，新北将环状线经营权收回来是既定政策，新北市自己的捷运，自己要负责。希望不管结果如何，责任新北市一肩扛，盼让环状线成为新北最具代表性的轨道建设。
侯友宜说，转换的过程谢谢北捷的协助，希望双北尽快达成协定，及早收回自营做出更好的成绩。对台北捷运公司经营环状线心存感激，北捷也做了很多的努力，新北愿意负责与北捷良性沟通。
新北大众捷运公司总经理吴国济今天接受中央社记者访问表示，环状线是新北的核心路线，不只有大众运输功能，还有带动城市发展与城市美学的功能，希望收回自己营运以创新模式自负盈亏。
吴国济说，感谢并肯定台北捷运公司在环状线列车安全、维持良好稳定营运的努力。虽然，当初预估正常须日营运量10万人，但新路网营运初期都要培养客层。
吴国济说，当年兴建环状线时，行政契约委托台北捷运公司代操作营运3年，但北捷对自负盈亏较无压力，所以新北要提早收回自营需双方协商。
他说，实际上，包括环状线十四张行控中心的营运人力成本都是新北支付，列车、建物产权都是新北的。除行政契约协商，新北捷运公司为将来收回自营的人员训练与组织移转，规划提早准备。
新北市政府捷运工程局表示，在台北捷运公司努力下，环状线系统趋于稳定，平均系统可用度高达99.97%、准点率99.7%。环状线多样的转乘选择能大幅缩短搭车时间，双北将持续配合提升环状线便捷性与服务品质。（编辑：陈惠珍）1090913
https://reurl.cc/XkVoAg
台北捷运收新北市的钱来经营新北捷运，当然压力相对轻很多。
自己的捷运自己营运，不用再委托外县市处理。