桃园铁路地下化中央扛责75％ 苏贞昌要求与桃园捷运同时施工
新头壳newtalk | 林昀真 桃园市报导
发布 2020.09.01 | 16:26
苏贞昌上午由交通部长林佳龙、桃园市长郑文灿陪同视察桃园市铁路地下化工程进度，在听完交通部铁道局简报后，苏表示，总统蔡英文特别交代，桃园铁路地下化的经费，中央无论如何都要扛起来，总经费1048亿将由中央负担75%，也就是由中央负担786亿，要求铁路地下化跟捷运要同时施工，让桃园市民越早享受，通车乘客越早见识到国家重大建设的魄力。
郑文灿指出，目前轨道建设从双北延伸到桃园已经是现在进行式，因为前瞻计画， 双北的轨道建设延伸到桃园，当年铁路地下化因民众不接受而停摆很久，在他上任后经过历经多次努力，终于能够陆续在中坜站完成先导工程，未来桃园、中坜两地的三铁共构车站完成后，将形成新的交通枢纽及商业重心；同时，铁路地下化将消除20个平交道、8个高架桥及8个地下道，对桃园市的都市缝合及都市发展有很大的帮助，这些都是需要决策的魄力，也需要稳健的预算，更需要工程单位的协调。
郑文灿表示，铁路地下化可以让桃园市“转大人”，需要很大的力气、需要政院支持，如果没有前瞻计画，这个案子要推动就会很困难，因为预算很庞大，希望未来完成后让桃园进入轨道运输的时代，更人本、更环保、更有效率。
苏贞昌致词表示，当年桃园规划铁路高架化，中央只需要负担199亿，如今改做地下化，总预算增加到1048亿；蔡总统重视地方建设，上任后，中央补助给地方的统筹分配款每年增加已达640多亿，他强调，蔡总统一直对地方非常重视，“她特别交代桃铁路地下化，中央无论如何都要把这个经费扛起来，负担75%，整个钱中央负担786亿”，地方减少负担好几百亿，“但是未来土地回收如果有赚钱，也要照比例回馈给我们(中央)，这个帐要算清楚。”
苏贞昌说，期待郑文灿展现魄力、展现特长的协调能力，要求铁路地下化跟捷运要同时施工，“桃园市府团队一定要做到最好，让工程不会延宕，能够加快”，因为桃园的进步，能让台北、新北与桃园变成1小时生活圈，这个重大发展，一定对桃园最有力量，桃园展现后来居上的机会掌握及能力，也让人民见识到国家建设的魄力。
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民进党就是这样团结，中央开始把郑文灿铺路了，不管郑文灿后面有没有要拼大位，现在苏贞昌决定，都可以延续郑文灿的政治生命。
桃园举债严重，铁路地下化很不容易，苏贞昌干脆直接补助，大撒币救民调，医材争议、美猪瘦肉精就被遗忘了。