这类都是建设督导的事情不知道跟林钦荣林副已经不在北市府有没有关系
第一任林可是督导下属督到鸡八有名 还常常被批也不改其风的
以前各大重要建设都是林副自己去督 督到天荒地老的那种
后来林第二任就闪了 第二任就好像常常听到这边螺丝掉那边螺丝松
无所谓啦 林闪退之后 也几乎跟柯文哲完全没来往了
算是少数几个大将离开之后没有爱恨牵扯的
不过我真的很好奇他跟柯文哲的关系
他后来出了一堆书 开了一堆发表会 都跟北市建设计画有关系的
但是几乎完全不找柯文哲出席 但是其他第一任的局处长也还蛮常看到出席
※ 引述《rikaishikawa (87公斤肥宅)》之铭言：
: : 到底柯文哲的施政表现 第二任期到底哪里不好？
: : 麻烦路过高手具体分析一下 欢迎专文回复
: : 好就是好 烂就是烂 我也不会觉得被打脸
: : 只要讲得出具体哪条政策、烂在哪里
: : 就OK
: 我生活圈就在中正、万华、中山、大同这4个区
: 以这4个区来说阿北第二任让我赌烂的地方
: 1. 中正桥引道拆除后续工程
: 1/27拆除完毕，新闻大张旗鼓公告施政效率
: 阿北好棒、阿北效率、阿北政绩+1
: 今天8/10，麻烦柯粉亲自跑一趟重庆南路，从和平西路段到水源快路段
: 用你们阿北滤镜去看看后续工程如何
: 道路两端依然用临时护栏，8线道现在还是只有5线道开放
: 部分路段重铺，部分依然还是旧路面
: 1个月前地上还有大坑洞，最近台风期快来才补上
: 再想想当初忠孝桥引道拆除号称的效率，黄33别想选了，托我们阿北后腿
: 2. 中华路南北站 公共汽车亭翻新
: 这个工程总共4个公共汽车候车亭，位于车流量极大的中华路西门町路段，耗时超过8个月
: 8个月，这种效率黄33有想选2022吗?
: 施工中期，除了候车亭本身，连同乘客等候区与外侧车道的护栏也一并拆除
: 期间至少长达3个月，然后也没临时护栏，就用布条拉起警戒线
: 阿北好棒，阿北政绩+1，这样的工安跟施工效率真的好棒棒
: 3. 塔城街公共汽车站设置错误
: 忠孝桥引道未拆除前，中华路直行车会走塔城街
: 右转上市民高架车流会走延平北路
: 引道拆除后统一车流，中华路一律直行塔城街，然后在郑州路右转上市民高架
: 台北市交通局创举，把直行公共汽车车牌设置在右转车道上
: 超屌，导致直行公共汽车要在右转车道上下客
: 之后公共汽车必须在20公尺内横切2车道回直行车道
: 更屌是，25公尺后又一个直行公共汽车站牌
: 每年写市民信箱还附照片影片，市府回应都是"车道距离足够冲车切换车道"
: 4. 和平医院南向公共汽车站牌设置错误
: 这里设置跟塔城街公共汽车站牌一样，直行公共汽车站牌设置在右行车道
: 直行公共汽车过南宁路，在一个路口的距离，必须从中间的专用道横切至右边靠停
: 结果这个路段每个月都有大小车祸
: 我下次一定不会投给黄33了
: 阿北可爱、阿北务实、阿北政绩+4