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台湾自驾 中国标准？
双城论坛再开统战后门
台北上海双城论坛智慧交通分坛在22日举行，虽然看似在讨论中性的市政议题，但实际上
却是在开启中国渗透的后门！
在论坛当中，#中方代表 上海市交通运输行业协会智慧交通工作委员会主任朱昊不断强调
：“#要将两岸的5G互联互通标准共同制定。”，而 #台方代表 中华智慧运输协会副理事
长张学孔也表示赞同：“大陆市场大，台湾人才济济，#疫情后可持续透过其他场合交流
。”。
我们不禁想问，5G的通信技术与自驾车标准是属于中央层级的事务，应当是由中央去制定
与协调，#非单一地方政府能够决定的。而北市府在双城论坛中，不断强调台北与上海的
标准统一，试图绕过中央去进行接触，#背后的企图心昭然皆知！
事实上，台湾有自己的5G技术与自驾车标准。台湾首座的国际级自驾车试车场就位在
台南的沙仑，基本上软硬环境与超过10种以上的自驾道路测试情境都很完整，若只是要针
对法规面的问题做处理，也应当是由地方政府与中央政府共同合作，而非让地方政府独自
绕过中央做两岸的交流。
这背后真正的问题是，一旦地方政府私自引进了一套与中国互通的系统，而无法受到中央
的法规监督时，民众的资安、交通风险，谁来承担？！
若中国进一步植入木马程式、或是借此瘫痪交通，对于国家安全与人民身家财产的损失，
难道是柯文哲可以负责吗？
绕过中央政府的城市论坛、绕过中央政府的资安协定，这样的举动让人不禁让人质疑：
柯文哲是想：大开交通统战的后门吗？
这种绕过中央政府，由柯市府自己口头承诺的协议，根本就是柯文哲为换取中共信任，拿
台湾国安当筹码的 #政治ＭＯＵ。
评：柯文哲目前就是统战中国协作者第一把手