1.转录标题︰
被遗弃在铁皮船上的4位船员，终于可以下船了
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https://reurl.cc/QdyYLO
2.转录来源︰
邱显智FB
3.转录内容︰
被遗弃在铁皮船上的4位船员，终于可以下船了
不知道大家记不记得，苹果新闻上上礼拜的这篇报导。4名外籍船员，因为船只、老板、
船员被限制出境，船公司没有支付薪水的情况下，就在断水断电的船上，生活了近两年。
【独家／港边活囚1】断水电无薪粮！4船员命锁油轮612天 噙泪悲鸣“想回家”
https://tw.appledaily.com/micromovie/20200713/KRQ5RWMPFKNVY4JJQ62VPO4JNI/
这个新闻，令人闻之鼻酸。今天下午，我邀请法务部、交通部航港局、台湾港务公司、天
主教会台中教区海员宗会和中华海员总工会，一起来了解相关状况，讨论让船员下船的解
决方案。
在会议中，我们厘清了几件事：
一、船员只有被法院裁定限制出境出海，但是“法律上”仍然可以在台湾自由行动。
二、船员的契约早就到期了，公司也已经超过15个月没有给薪水。
三、依据商港法及商港港务管理规则的规定，停航船舶要有留船人员（由航港局或指定机
关按实际需要予以核定），以应付紧急事变并遇事通报。公司并将留在船上的船员指定为
留船人员。
四、关于停航船舶要有留船人员的义务人并不是船员，而是船舶所有人或其代理人。
五、船员在船上的生活没水没电，而且有一名船员肿瘤确诊，正待下船治疗。
总而言之，其实法律并没有要求船员，困守在没水没电没油的船上。
因此，会议达成了以下结论：
一、先确认船员意愿，是否愿意继续服务留守船只。
二、如船员不愿继续留守，航港局会依商港法规定，找船东负责。
三、如果船员愿意留下，港务公司会协助供应水电上船。
也就是说，船员究竟要继续在船上或者在岸上生活，由船员自己决定。如果船员愿意继续
帮忙留守船上，港务公司也会帮忙处理水电问题，预计只需要三个工作天，就能完成相关
工作。
而在会议中，我们也深切了解，无论是官方或民间，都相当努力地在想办法解决事情。
例如航港局和港务公司。在7月17日曾经开会讨论接电的事项，也有访视船员生活并提供
部份协助。
中华海员总工会从事发开始，就定期访船并提供食物与日用品，也积极跨海联系船员权益
事项。教会除了提供物资协助之外，更愿意伸出援手，帮助船员在上岸后能有安身之所。
能够顺利达成共识，真的要感谢大家愿意互相倾听需求，并提出解决方案。也感谢航港局
和港务公司勇于任事、积极承担。
希望这4位外籍朋友，能够平安下船，好好休养生息。
（图片截自台湾苹果日报）
4.附注、心得、想法︰
之前一则不公平不正义的新闻
八卦版当时也引起了一些讨论
只有时力注意到, 还主动去关心
投时力真是投对了