https://www.ettoday.net/news/20200706/1753980.htm
我们来看一下交通局科长怎么说的
交通局愿运管科长廖苑伶说明，北捷平均27至28万张使用1280月票，
每个月搭乘超过3千者有超过4千张，约占1~2%，
北捷单程最高65元，而新北公共汽车有三段票以上路线，
因此会有搭乘超过3千的情形，都还算可以理解的范围，
超过1万确实比较特殊。
超过3000还算理解
所以看起来是要查超过1万的意思吗?(我应该没有超译吧)
我个人比较想知道，有没有办法把那些共用的抓起来?
毕竟都讲不能共用惹，如果有办法那查1万应该也没啥大不了的
不过老实讲，一个人使用能用到1万也是很牛掰ㄝ
一整天疯狂进出捷运站 阿斯

疯狂进出

共用怎么抓？回去查CCTV?

进出自己家门频率都没这么高呢

10000都搭捷运的话,根本是去吹冷气吧...

搞不好是疯狂捷运迷之类的 一整天都泡在车上

有违反规定吗？

新闻内文：要求掌握每月搭乘超过3000元旅客的搭乘轨迹

所以就跟我说的一样啊,抓极端值出来查,然后查了以后????

抓3000+有点夸张了，好歹抓8000+吧？

柯P这样讲啊亏损扩大 只好抓1280的来砍

超过一万调监视器发现共用就锁卡吧

只是查而已又不要紧 又不是要处理下去了

应该当初合约就有载明不得共用不然我上网出租给观光客中一天80就好了还倒赚一千

1万 就是没有工作的富二代或包租婆，整天搭捷运 到处玩，才有可能1万。

现在也只是说要研究一下消费者的使用习惯而已 又不是直接罚

不是嘛 重点是抓了要干嘛吧 目的为何？

少用的 那北捷要不要退钱啊！

谁研究习惯是去研究outlier不是排除?

https://reurl.cc/X6K3Z3 本来就说不能共用啊会少用就不该买定期吧 这议题不存在

26楼是没做过研究吧？看到outlier就删掉是哪间学店教的处理方法？

研究习惯不看通例?

没 他要查3000 新闻有说

他想看outliner不行喔？

你有一个预期的模型然后订出1280，那现在跑出跟你默认模型不符合的离群值，你跟我说“我研究习惯是看通例，离群值排除掉”，那请问是在研究什么？所以是哪间学店？你跟我讲排除outlier，我跟你说处理outlier不是一看到就排除。你回我他怎么不看通例？这样的逻辑我真好奇你是做得了什么研究zZ

所以一开始喊太便宜 想加码了啦？

原来现在研究方式是把超过的砍掉XDDD超过预期值太多本来就应该要研究原因

目前是要查超过3000的......

上面讨论的根本多余，请问3000+是不是离群值？柯CF认为是喔。

上面的确我只是纯粹讨论离群值的处理问题。如果要讨论查轨迹这件事，我觉得只要做好去识别化就完全没有问题。健保资料都可以去识别化后进行研究了，去研究“捷运使用者行为模式”和“每月消费金额”的关系，我觉得根本超正常，甚至会觉得早就可以做了。否则你觉得议会到时候检讨计画实施效果，政府是要回答什么？你们好像以为查轨迹是要追踪你这个人去了哪里做了什么。但这种等级的研究对你这个个人在干嘛根本没兴趣，也不可能把你抓出来罚钱，研究的是行为模式和金额，少带风向成侵害个资了。

楼上讲那么多 先把你一周行程报出来

讲那么多结果你也没在看啊，都把去识别化放在开头了，你是在欢喔？再说轨迹的资料早就在系统里，要查不查的问题而已。如果真的那么怕，你应该质疑为什么要存这个资料，懂吗？战力低就自己下去

讲那么多 还是不敢把行程交出来

可以直接放弃思考，你的人生一定过得很幸福。

没招了吗 ？

叫人家交行程的不知道那里出了问题 哎

我觉得是共用不是快递 甚至有可能是台北市内旅游接力

对啊，对于一个道德滑坡、逻辑错乱，又活在自己的世界里的人，我是真的没什么招

智能滑坡吧 ㄏㄏ

也是 可能他没办法理解“去识别化”是什么意思

健保数据库都可以去识别化 然后给研究生写论文了