※ 引述《m82 (跟着美帝发大财)》之铭言：
: ※ 引述《Sinreigensou (神灵幻想)》之铭言：
: : 路跟地就那样多是无法改变的
: : 但是车的量是可以变的，车就不能要太多嘛
: : 学日本，有私人车位才能买车，减少车辆成长
: : 每个有私人车位的都可以拿到一张车位证明
: : 然后国道过路费，大众运输驾驶跟有车位证明的原价
: : 没有车位的收十倍过路费，这样保证国道不塞
: : 没车位滚去搭大众运输
: 大众运输哩，连假前我请特休回了老家东部一趟
: 发现当年一个小时一班的客运还是一个小时一班，差别是油更贵
: 乘客随人口减少，所以赔的钱更多，能活着就不错了
: 火车就那一条路线，客运有跟没有一样，这才是出了双北后的常态
: 然后你跟我说没车位滚去搭大众运输?
: 更何况连假塞车根本不是车位的问题，而是不能出国大家都往风景区跑
: 车流爆量是正常的，请大家善用google map找替代路线好吗
其实看sinrei讲了那么多，不如m82板友一句话：
“不能出国大家都往风景区跑 车流爆量是正常的”
任何解决方式只要不是像小叮当的口袋一样当下解决，
过了一年两年等疫情减缓可以正常出国后，就会变成浪费钱的笑话。
问题不是出在交通，不是出在什么车太多。
是他妈的“人，特别是有旅游消费力的人，这几个月都留在国内，闷爆了啊干！”
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2860329
台湾出国玩是全世界前十，2018年有1664万人次出国，比投总统大选的人数还多200万。
现在这1664万人次(可能更多)通通都不能出国，只能在国内旅游消费。
想想看这有多恐怖，哪个景点的交通可以负担本来出国的人流整个留在国内的压力？
啊为什么这几年都没这样爆塞，就今年特别塞？雪隧是缩小还是变单线道？没有啊。
就是这些旅游消费人口没有出国啊。
又不是每个人都像我一样“没得出国就存钱等可以出国”，
我连拉面丼饭都不在台湾吃，吃不到日本拉面宁可吃大卤面也不要吃台式拉面。
一堆人是有固定旅游需求，甚至旅游可以促进家庭和谐的。
吃不到日本一兰就去吃百货公司一兰，反正像KERO一样吃到一兰就很高兴的人一堆。
见不到架乃由罗，我也不会去找台湾小模拍照啊。
https://i.imgur.com/sPV0mME.jpg
https://i.imgur.com/JTmNq6U.jpg
https://i.imgur.com/kydwJxu.jpg
等可以出国的那一天吧。
现在谈什么政策都是浪费时间浪费钱，因为等可以出国之后，留在台湾玩的人就少了。
操他妈的习近平习包子垃圾习维尼散布武汉肺炎病毒害大家出不了国。