路跟地就那样多是无法改变的
但是车的量是可以变的，车就不能要太多嘛
学日本，有私人车位才能买车，减少车辆成长
每个有私人车位的都可以拿到一张车位证明
然后国道过路费，大众运输驾驶跟有车位证明的原价
没有车位的收十倍过路费，这样保证国道不塞
没车位滚去搭大众运输
作者:
tsgd 2020-06-26 00:53:00地狭人稠 学美国大公路主义 死棋 爱吵架就随便吧XD
作者:
MVPGGYY (MVP)
2020-06-26 00:55:00认同，我家的车平常电瓶都是拔掉的，想到开车出门我就会很烦躁XD
作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2020-06-26 00:57:00日本也会塞车啊，你以为日本没有塞车问题?
事实上台铁高铁票也是很难抢啊...就纯粹大规模移动整体交通没办法负荷而已
作者:
a2550099 (22K逆轰高灰)
2020-06-26 01:00:00人口多也是因为党国时代迁一堆人还疯狂鼓励生育，一颗小岛2300万人也难怪出一堆问题
作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2020-06-26 01:00:00照楼上逻辑，怎么不去怪中国国民党干嘛带这么多人来台?
作者:
MVPGGYY (MVP)
2020-06-26 01:01:00台湾最惨的是都市社区规划也是学欧美那种小社区的独户花园城市吧，结果后来人口爆增狂盖大楼，马路也没得扩充，就变成现在这个样子了
作者:
a2550099 (22K逆轰高灰)
2020-06-26 01:05:00我的逻辑就是在怪狗党带一堆人来 还鼓励生育因为反攻支那要人（砲）力（灰），日治末期台湾人口还在合理范围现在呢？
作者:
pqbd22 (akira)
2020-06-26 01:05:00缩小人口不是更有效
作者:
tsgd 2020-06-26 01:06:00战后婴儿潮不能不考虑进去所以现在不是缩给你看了>XD
作者:
MVPGGYY (MVP)
2020-06-26 01:10:00作者:
tsgd 2020-06-26 01:15:00永和我今天才有事经过 从中正桥下来待转 短短一段竹林路中间标线可以有三段不同宽窄到底是什么艺术 路幅一样啊w
作者:
reil (REIL)
2020-06-26 01:16:00只能等待自动驾驶
作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2020-06-26 01:16:00现在人口有减少没错，但是老人真的还是太多
作者:
donkilu (donkilu)
2020-06-26 01:18:00车子电瓶拔掉 行车电脑会秀逗吧
作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2020-06-26 01:18:00然后要从现在开始台湾新生儿人数每年只有1位更不可能每年只有1位新生儿这不可能实现，每年只有1000位新生儿
作者:
donkilu (donkilu)
2020-06-26 01:20:00说真的台湾塞车也没有多严重 跟美国大城市比小巫见大巫
作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2020-06-26 01:20:00整个变成超级高龄社会也是大问题，所以生育还是有必要
作者:
MVPGGYY (MVP)
2020-06-26 01:20:00不会秀逗啊，我家的偶尔才开一次一直插著以前有没电过
作者:
MVPGGYY (MVP)
2020-06-26 01:21:00如果是老人化社会，那就是更该搞大众运输了，你不会想要一堆7~80岁的老人开车在路上晃的
作者:
tsgd 2020-06-26 01:23:00老人家不爱搭捷运
作者:
donkilu (donkilu)
2020-06-26 01:23:00还是要定期开出去跑跑 放著不动 久了对车子不太好
作者:
MVPGGYY (MVP)
2020-06-26 01:24:00我20几岁时从高雄开到苗栗都一路不用休息，30几岁时开到苗栗中间就要下去动一动不然会顿掉发呆了，6~7~80岁时精神跟专注力一定会差很多
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:25:00学日本先有车位才能买车这论调 20年前就很多人喊过 蓝绿照样摆烂阿
作者:
tsgd 2020-06-26 01:25:00还不用民众靠邀 车商就跟你拚命了
作者:
tsgd 2020-06-26 01:26:00以前学手排 现在只能说好险有自排XDDD不然光踩离合器就会不想出门了
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:27:00不会啊 我开过WRX Ti 从台南到台北 很爽模具厂老板的车 贴背感十足
作者:
kcl0801 (kcl)
2020-06-26 01:34:00学日本要有车位才能买 先决条件叫做公共运输发达
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:35:00要到什么程度才叫发达?
公共运输发达一样抱怨没机车便宜，那前提是不是消灭机车。
作者:
kcl0801 (kcl)
2020-06-26 01:35:00台湾太晚才开始盖捷运 注定失败 房价不高的时候不盖你把GOOGLE MAP开起来看东京就知道什么叫发达
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:36:00以路面占比而言 最该先消灭的载客工具是汽车
所以台湾应该先消灭机车。开汽车就没有比公共运输便宜的理由了。
作者:
kcl0801 (kcl)
2020-06-26 01:37:00基本上台湾现阶段要学日本不切实际 不如改学收进城税实在
台湾人只要捷运站没在自己家门口就是不方便了你还想怎样
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:38:00所以你认为全台要比照东京交通网密集度?
台北已经方便成这样了还是会有人嫌，阿不过台北机车大部分是新北来的就是了。
你要消灭机车,到时候台北没被东京变首尔还是la那不就更惨
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:40:00机车四个人占路面面积绝对比汽车载四个人小
作者:
MVPGGYY (MVP)
2020-06-26 01:41:00汽车的问题是一人汽车吧，大家都要一个人就自己开一台车上路，马路再怎么大也不够啊= =
会抱怨公共运输比自己开/骑车贵的只有机车啊。开车的再怎么样不会抱怨大众交通太贵。因为自己开车就算载多人也不会比较便宜。
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:43:00那塞国五的是?
所以在“抱怨大众交通不够发达”这点上只有机车沾的上边。塞国五的是？智障啊
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:44:00是机车还是汽车?一样的道路面积 机车能承载更多人啊看看台北下陆桥的机车阵...
作者: delegate 2020-06-26 01:45:00
问题在人口太多 一个小岛2300万人
就讲不是面积的问题XD只是讲“抱怨大众交通不够发达”这点。
作者: delegate 2020-06-26 01:46:00
所以少子化根本不是大问题 也不需要收太多移民难民
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:47:00往宜兰大众运输 应该是铁路为主客运为辅吧 没公共运输去宜兰过 有错请指正
我回的是单讲大众交通工具要发达这点，你扯国五塞车干嘛。
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:48:00因为以塞车 客运也挂了阿
应该说我的脉络是，要求大众交通要发达，但大众交通发达如台北一样被抱怨成本比机车贵。所以大众交通要发达的前提是消灭机车？我的范围是在讲台北的。至于国五这种我个人会选择坐车然后当地租车。
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:50:00台北 捷运比机车便宜吧 光找车位的时间 就划得来
跑去塞车我只会说智障。不一定喔，机车族还是很多认为机车车资比较便宜。
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:52:00威I是时间+舒适重点
作者: wowpoqwow (克贝尔) 2020-06-26 01:52:00
政府又不要求高铁这次连假开放自由座来增加运量，活该
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:53:00自由座每次连假都会开吧这次没开?
作者: wowpoqwow (克贝尔) 2020-06-26 01:54:00
最近几次疫情关系都没开自由座
作者:
alexrow (蛋蛋的忧伤)
2020-06-26 01:56:00靠 那真的该下台了
作者: rumor3456 2020-06-26 02:42:00
机车太多也会被靠北啦 说是落后国家的象征blabla
作者:
lain2002 (lunca)
2020-06-26 03:04:00燃料税涨1000倍拿来补助公共汽车、公共运输就会爆炸成长
作者:
rock0747 (kick it)
2020-06-26 03:15:00消灭一半人口比较实在
作者: imtaku (taku) 2020-06-26 06:49:00
智商低没救
作者:
lion198 (n/4)
2020-06-26 11:14:00为何不说路太小 岛太小
作者:
kcl0801 (kcl)
2020-06-26 13:17:00台北这种捷运路网好意思说够方便只有市中心的使用者吧 一堆转乘站都在那 自己看看台北市东边三条接近尾端在地图上的直线距离都不算很远 但是再也没有转乘站了 南北联络不足 甚至也没专门开一线公共汽车补足 就跟KCF一直以来都幻想台北交通已经很方便只敢比下有余 一比上就开始顾左右而言他还有说捷运票贵是假议题 不然台北捷运每天通勤时间都是假人吗？ 我自己会骑车但是出门太远我还是会选择搭捷运＋公共汽车 而且在转车越少的状况下时间也花的少 夏天有冷气还比较舒适 况且台北本就收入比较高 CF少数的政绩交通月票也方便预估交通支出 会跟机车油钱计较的大宗根本是路网更不完善＋收入更低的高雄而且如果真的都是以支出为唯一考量 那gogoro根本卖不出去好吗 月租费比油钱不知贵了多少倍