联合报本来的标题有断章取义的问题，已经改标题了
华航改名恐断航 陈柏惟：要断就断
https://udn.com/news/story/6656/4493057
陈柏惟在脸书回应说他的主张是
“改名是台湾的自由、断航是中国的手段；
如果改名会造成断航，我主张还是要改，要断就断，
而不是我主张华航断航。”
3Q 陈柏惟
4小时 ·
https://www.facebook.com/3Q.PehUi/photos/a.543143852685277/1133712786961711
今天被询问华航改名的议题。
我的主张是，“改名是台湾的自由、断航是中国的手段；如果改名会造成断航，
我主张还是要改，要断就断，而不是我主张华航断航。” 引起误会的标题十分
钟后就改了，也万分感谢愿意主动更改，但广为流传还是没改过的标题，疲劳啊。
站在我的立场，基于国际总是把台湾误认为中国，造成国人的委屈无奈，在此时
集思广益找个解方，对大家都好。赞成改名的，并不认同我们该背着China的名号
，但有时很微妙的，也有些人舍不下China，但现实中又不能当正统China的自我
矛盾玻璃心情。
那又是谁不想让台湾飞出去？
从头到尾，其实只有中国可能会断航台湾，会打压台湾交朋友，我们希望多多和
国际交流，也从不会想要断航谁，何苦站在中国的立场，把这锅丢来我头上？
正常的航权，若以国对国谈、机场对机场谈，改名毫无影响，不管改名叫火星联
合航空，还是宇宙联邦航空，只要照程序来，都可照飞不误。若以限定公司谈，
由于是同一家公司，只是改名，就是办完该有手续，就存续原有权利，而先前也
有航空公司改名的前例。
唯一担心的是中国生气气恶意杯葛，影响未来中国航线分配，这完全和正常商业
逻辑无关。要解决中国生气气，各方贤达都提出很多方式，例如华航的英文改成
“ChungHwa Airline”，或成立台湾航空控股，华航和台航都变成子公司，类似
的逻辑有华信的前例；或是华航机上不强调China而是Taiwan，则先前华航涂装
去掉国旗有异曲同工之妙.....这等等许多想法、作法都值得讨论。分出子公司
专门经营中国线等等，也可以看看过去有没有做过，如何经营等等，都可以探讨。
后武汉时代全国都在讨论如何“去中国化”或者和中国保持“正常健康的国与国
关系”，台湾以外，美日也都在鼓励供应链撤出中国，多角化布局成为显学。这
次事件最重要的，是我们要思考建立拥有真正主权的国家有多重要，无论是航权
或者其他国际事务，台湾势必要面对跟各国重新建立关系的课题，如果我们能在
这次事件超前部署台湾与国际问题，把危机转化成为台湾更为富强的转机，那就
值得我们讨论。
其实我们很愿意在议题讨论上交锋，也了解适度妥协与折冲的必要。毕竟中国失
去理智崩溃狂吠，我们习以为常，中国做什么从来没有理由。与其操这种心，不
如好好讨论，想出一个合宜可实作的方案。
集思广益讨论，我们很鼓励。至于中国怎么想？我们可以推测，可以研拟应对，
但无法决定，更不可能顺从！
但沟通、争执都是解决问题的开始，现在我们看到问题了，接着一起来解决问题吧！
多讨论是好事，但私心希望断章取义的状况能减少一点，我很愿意跟大家分享我
的看法，但有时还得再回头解释被曲解的事情，实在很拖累沟通的效率，更无法
让我们继续前进。