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2.新闻来源︰联合新闻网
3.新闻内容︰
史上最大征收案桃园航空城核心计画“桃园机场第三跑道”，昨成功闯过环评大会，但此
案涉及沙仑油库、居民搬迁两大争议，环委要求开发单位提出灾害预警计画、每年一次空
难演习，并具体处理居住问题。
四月启动征收审议
桃机第三跑道开发基地有八九七三名住户，再加上整个航空城计画区，将有一万六三六七
人面临搬迁，内政部预计四月启动土地征收审议。交通部民航局说，尊重环评大会决议，
有助加速推动桃机第三跑道建设，已将土地区段征收计画书送至内政部。
民团 拟提行政救济
但环境权保障基金会、桃园航空城反迫迁联盟等五团体昨发出联合声明，批评此案没妥善
讨论沙仑油库风险、大规模搬迁问题，未评估替代方案即草率通过环评，深表愤怒与遗憾
，将评估提起行政救济。
航空城计画延宕多年，受桃市府及交通部高度重视。桃机公司昨由代理董事长林国显亲自
率队，桃市府更出动一副市长及九个局处主管，登记发言民众及环团也超过廿人，时代力
量立委陈椒华也出席要求审慎评估。
反对开发的居民说，从未接过开会通知、住家一开始也没被纳入征收范围，却被迫拆迁，
违反生存及居住权。支持居民则说，桃机启用至今造成巨大噪音跟空污，期待征收后可搬
迁，计画却一再延宕，房屋漏水、钢筋裸露也不敢整修。
离油库仅三五○公尺
第三跑道中心线仅离沙仑油库三五○公尺，但桃机对此表示，根据国际民航组织统计，单
一航次发生碰撞机率低于十的负七次方，可说相当低，也已拟定相关紧急应变计画跟风险
管理。
环委：风险评估应更严谨
环委朱信表示，桃机规画未来每年起降五十万架次，用廿年计算就达到十的负七次方机率
；桃机启用近廿年后发生大园空难，“很巧合，廿年发生一次碰撞”，建议桃机提出更严
谨的风险评估措施。不少环委要求，针对拆迁居民要有更详尽具体的安置程序。
目前桃机双跑道容量为每小时五十架次，无法应付旅运需求，规画设置第三跑道，预估服
务容量可提升为每小时八十至九十架次。另将建卫星廊厅、维修区、新货运站区，总开发
面积七二三公顷，其中五八七公顷要透过土地征收。
4.附注、心得、想法︰
直接硬干喔？可怜附近的居民…不过颜色对了应该没关系～
话说，真的有必要盖第三跑道吗！
现在机场都门可罗雀了…从中央到地方都很爱乱花钱。
顺便说一下，桃园盖捷运也是浪费钱，没什么搭…
有兴趣的可以去捷运站看看…(台北、新北那几站除外)