1.新闻网址︰https://www.rti.org.tw/news/view/id/2048277
※超过一行请缩址※
2.新闻来源︰rti
3.新闻内容︰争议逾20年的淡水河北侧沿河平面道路工程开发案，行政院环境保护署今天(15日)召开环
评大会，经过逾2小时讨论后决议通过。新北市长侯友宜表示，感谢环评委员支持，力拼
在2023年通车。
环保署今天召开环境影响评估审查委员会第369次会议，审查淡水河北侧沿河平面道路工
程(淡水河北侧沿河快速道路第一期工程替代方案)环境影响评估报告书初稿。
新北淡北计画道路北起台2线与台2乙线交会点附近(新北市淡金路与中正东路交叉路口)，
南迄台2线与大度路交会点附近(台北市大度路与立德路口东侧)，路线大致沿台2线、捷运
淡水线与淡水河右岸间路廊布设，全长约5.45公里。此案已历时20年的争取，虽然涉及红
树林等保育议题，但去年多次以淡北道路是救命的道路等理由来力闯环评，但最后仍遭退
回小组审议。
今天环评大会中，共20名公民及团体代表登记表达意见，支持方以“给淡水人一条安心的
路”为主要论点；反对方则强调对环境破坏、淡北道路对疏解壅塞无益，希望停止开发。
开发单位新北市政府新建工程处表示，配合淡水轻轨、淡江大桥，淡北道路是补足大路网
系统的缺口；淡水是新北市公共运输示范计画地区，一旦有道路活化管理，未来会满足都
会区生活通勤旅次需求。
工程处强调，针对红树林保育将列巡查人力，每周沿线巡视，全部回避保留区，未来移除
红树林保留区内既存人工设施后，再植生补偿增加生态缓冲空间；道路两侧并留设绿带，
广植树木，减少对景观的影响。
环评委员认为，本案有许多生态、保育学者关心，要求开发单位需加强作为，或邀各领域
专家监测指标动植物；另外，红树林水笔仔虽然对空污有一定的耐受性，但现在也看到环
境污染物对水笔仔的伤害，只要塞车，一定会对植物造成不良影响，伤害非常大，应完善
保护措施。
经闭门会议讨论后，决议本案通过环评。环境法律人协会理事长张誉尹表示，很遗憾环评
通过，接下来会以生态争议、环委组成正当性等理由提出诉讼。
新北市长侯友宜会后表示，感谢环评委员，市府团队会在文化资产、生态保育、空气、水
质管理做到把关，未来淡北道路会带动经济、产业的繁荣；遵照环评建议，力拼今年底能
动工，希望在2023年就能通车。
新北市政府工务局表示，淡北道路兴建计画从台北县时期积极推动，2006年办理环评，
2011年获得环保署“有条件通过”，但台北高等行政法院未采纳环评制度专业见解，2014
年底判决撤销，2015年起市府自愿进入二阶环评，2019年3月13日审查会议未通过，市府
经过意见修正后再次送审，终于在今天的环评大会争取全案通过。
※请完整转载原文 请勿修改内文与编排※
4.附注、心得、想法︰
朔风万里入衣多，嘹呖寒空一雁过。
鱼泽滩头嘶猎马，省嵬城畔看黄河。
香醪欲醉茱萸节，壮志还为出塞歌。
骋望因高云外尽，乡关回首愧烟萝。