※ 引述《stayinalive ()》之铭言：
: 　　　今天环保署的环评大会通过淡北道路辟建
: 　　　红树林和高滩地那么丰富的生态
: 　　　可怜哪　掰啦
: 　　　这时
: 　　　环保团体又不见啦
: 　　　　
: 　　　红树林是保育的台湾之光
: 　　　在它这里做工程
: 　　　会变成世界生态保育的负面案例
: 　　　选举都结束了
: 反中反韩有比生态保育还重要吗？　　　
首先，这个案子环保团体一直都有在反对，你可以搜寻反对兴建淡水河北侧道路脸书社团
，在环评以及居民连署等一直都有在做。
况且，这个案子今天还有历届台北市交通局长出来反对，主要是在台北端，兴建完成后很
有可能造成大度路塞车，目前的该区立委-吴思瑶也是反对的立场。
这次是候带着人员一起去沟通让他过关的，但是在这件事情上一直有着很大的问题，但是
新北市政府目前还是一直要通过就是。
主要是，淡水端的出口之后还有一大断的交通瓶颈路线，如果你开车从红树林往北海岸开
，会发现这条道路没有其他替代的路线，因此仍然会从前方回堵回来，现在前面的血管不
通了，再加一条却没有整段都疏通或是有其他路线，会发生什么事情可想而之。
且淡水新市镇位于左侧，车子转进市区的红绿灯与交通是否可以处理，从目前在谈的都是
台北端的处理，都已经让人担心会回堵了，更何况是新北端的连接道路更窄的问题。
这次立委选举，民进党对于淡北道路的立场比较暧昧、时代的是反对、国民党支持，也因
此换了一个立委了，过关想必更不是问题。
但目前仍属于有条件过关，要看台北市受影响的三个里调查结果支不支持，才会做最后的
定夺就是了。
最后，明明是候主导的，为什么原文要把这件通过跟民进党挂在一起呢？