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最近3日中部空品不良，中兴大学环工系教授庄秉洁指出，中火大幅减排已显著减少红爆
站日，加速淘汰老旧柴油大货车是让中部地区合乎空品标准的关键。
庄秉洁6日在脸书贴文分析，1月3日到5日中部空品严重恶化，但令人意外的是红爆站日数
（PM2.5 日均值超过54μg/m3）居然仅有云林斗六在1月4日达到红爆，为55μg/m3，超过
红爆标准仅1μg/m3。
庄秉洁表示，台中电厂全载时约影响红爆站PM2.5之20%，也就是其全载时对斗六之影响约
10μg/m3。由斗六站之逆轨迹分析，在1月4日台中电厂的确位于其直接上风处，如果没有
台中电厂之大幅减排，斗六之红爆强度会更高。换言之，经济部调度减煤极大化政策，大
幅减少这3日中部地区会达红爆之站日及强度。
但中部1月4日及5日，几乎所有测站皆超过日均值标准35μg/m3。甚至受台中电厂影响较
小的丰原站亦可达50μg/m3，这2天分别只略低于斗六站5μg/m3及1μg/m3。能够如此大
范围的影响空气品质主要是车辆的影响，其中尤其是老旧柴油大货车之影响最大。
台中空污要改善，学者庄秉洁表示，关键在于加速淘汰老旧柴油大货车。（资料照）
庄秉洁表示，台61高速道路通车后，沿线车辆指标汚染物一氧化碳及非甲烷碳氢化合物快
速增加，老旧柴油大货车会排出大量的氮氧化物，经由强日照快速形成PM2.5中的硝酸盐
。
根据他的最新s，这些老旧大货车，其影响PM2.5亦达20%。也就是说，如果可以加速淘
汰这些老旧大货车，丰原及斗六又可以减少约10μg/m3，昨天及前天就可以降至约40μ
g/m3，距国家日均值标准35μg/m3就不远了。而这老旧柴油大货车才约8万辆，只要有补
助，淘旧并不难。
环保署6日表示，1月4日至6日降载电量共21053万度，约全台电厂每日污染排放量之14.9%
的减量幅度。空气污染来源复杂，根据国内学者研究，工业占27.5%、车辆27.5%、其他来
源占45%，除了电厂减排外，包含锅炉、船舶空气污染排放、移动污染源、餐饮油烟、露
天燃烧、逸散性污染源等均须同时进行改善减排，才能事半功倍。
4.附注、心得、想法︰
现在龙粉全部把焦点放在中部就好了，赞喔
明明就是全台西部都也有问题
骂中共空污有用？
而且就说 除了中火 还有其他污染源 正一一要改善
现在要改善柴油车 环保署 出不出钱？
之前台中政府也说要补助二行程机车汰换
底下龙粉一定会说 中央处理器啦 市长换新 空气清新
坐等这种跳针留言