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交通部12月13日召开台中市政所报“台中都会区大众捷运系统乌日文心北屯延伸线可行性
研究报告”第2次审查会议，结论认为延伸到彰化县路段部分“地方仍有不同意见”决议
退请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所协调整合后再报。
台中捷运绿线预计明年底通车营运，延伸到大坑、彰化计画提交通部审查被退回。
市府交通局指出，捷运绿线延伸线可行性研究早在101年已启动，路线方案是经两县市充
分评估后所定案的，却在计画核定前的最关键时刻遭“突袭”感到相当遗憾，但仍会持续
推动与沟通。
台中市政府交通局长叶昭甫表示，13日的审查会议很不寻常。交通部过去的审查均由提案
单位出席说明，这次却破例邀请了非提案的彰化市公所列席，审查过程中主席不断询问彰
化市公所的意见，不顾市府与县府代表的看法“令人不解。”
交通局指出，台中捷运绿线延伸大坑及彰化计画，13日由交通部召开委员会审查，由次长
丶前台中市建设局长黄玉霖主持，罕见地由彰化市长在会议中简报全新的路线方案，未经
严谨评估且非经正式提报，结果竟成为捷运绿线延伸线计画被退件的理由。
叶昭甫说，全国各地方政府提送捷运路线，都须依照“大众捷运系统建设及周边土地开发
计画申请与审查作业要点”的规定来撰写可行性计画书，是很严谨的审查过程，不应该是
像当天仅拿出几张路线图就想申请几百亿的捷运计画。
台中市府表示“此计画从103年提送审查至今，双边辛苦努力了这么久，审查结果实在难
以接受!”不过仍期盼中央与地方携手合作、共同努力，让捷运建设能够解决中彰地区的
交通瓶颈，并带动中彰生活圈的整体发展。
4.附注、心得、想法︰
看老半天才懂
想说这条捷运路线
不是佳龙时代就说要建
https://i.imgur.com/TR2g7vl.jpg
捷运路线受阻原来卡在彰化市
新路线是彰化“市公所”提出
一查原来是民进党籍
结果台中市政府和彰化县政府
都一致同意原路
交通部不听县市政府
却去听“公所”的还真是前所未见
厉害了佳龙