拉高燃气比例的可图利点
是因为燃气的性质导致储存极度困难
因为各种因素一般不会有超过一个月的储存量
而这导致燃气在燃料运输上的次数显著增加
那么
这增加的燃料运输次数
能造成政治人物后面给予资金的财团有利可图的局面吗
还是这增加的航运成本就单纯被燃气输出国吃掉了呢？