作者pikakami (隐喻与实现) 看板Gossiping
标题[新闻] 亚洲枢纽机场竞争 星、韩朝“百货”发展
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亚洲航空市场的枢纽机场争夺战还在持续扩大。新加坡樟宜机场开业了大规模商业设施，
韩国仁川机场增加跑道，预计2030年年间旅客数可达到一亿人规模。随着中间层扩大和廉
价航空（LCC）的兴起，包含转机的旅客数未来将大幅增加。机场中百货林立，拥有零售
机能，在销货和租金收益持续竞争。
新加坡樟宜机场的大型商业设施“Jewel星耀樟宜”在10月正式开幕。楼地板面积达到13
万5700平方公尺，同时拥有屋内型世界最高，达40公尺的人工瀑布，还有星国最大的庭院
迷宫。开发约投入了17亿坡币（约380亿台币）
共有280家店营业，一日约有30万人访问。营业至深夜以服务转机乘客。李显龙总理夸赞
“樟宜机场本身就是观光景点了。”
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韩国仁川机场在9月发表了“Vision 2030”。到2030年之前目标成为世界级的枢纽机场。
首先推动在2024年之前建设新跑道、扩张航厦，并运用AI人工智能等先端科技，促使机场
营运效率化。
据当地媒体表示，2030年年间旅客数将超过1亿人，营收将增为两倍的5兆韩圜（约1300亿
台币）。目标取得包含旅运数与货物，观察机场航空运送能力的国际航空运送指标（ATU
）世界第一名。
中国投入超过1兆日圆资金建设的北京大兴机场自9月开始营业，10月底开始飞行国际线。
目标2021年达到4500万人的旅客数，将来目标为1亿人。既存的北京首度国际机场国内线
利用比例高，大兴机场则力图充实国际线。
亚洲机场的目标为“百货公司型”。销售及租金将成为重要的收益来源。香港国际机场将
在2021年于机场附近推动大型复合设施“SKYCITY航天城”。2030年旅客数将达到1亿人，
目标成为商业机能中心。
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樟宜机场在2019年3月期的营收，租金和销售已达到六成。日本成田机场一样，机场内店
铺营收在2019年3月期达到史上最高的1432亿日圆。与5年前相比增加了70%，已经成为可以
与三越日本桥本店匹敌的规模。零售事业占营收全体（2497亿日圆）的42%，成了与本业的
机场营运事业一样重要的收益来源。
航空业界易受国际趋势、传染病等外部因素影响。航空分析师鸟海高太郎表示“若非航空
部门（商业利用等）能够确保安定的收益能力，机场也能保持持续的成长。”
作为背景因素的是航空需求的持续扩大。国际航空运输协会（IATA）的预测显示，2037年
的世界航空旅客人数将激增为现在一倍的82亿人，其中亚洲的成长率很高。若能成为亚洲
航空要冲，预期能够带动周边基础建设开发和吸引国际活动，并获得巨大的经济效果。羽
田机场于2020年，起降班次扩大就能试算获得一年6500亿日圆的经济效果。
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