1.新闻网址︰
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2984238
2.新闻来源︰
2019-11-20 17:55自由电子报
记者杨雅民
3.新闻内容︰
※请完整转载原文 请勿修改内文与编排※
进口零件关税调降跳票？ 国产车商跳脚
〔记者杨雅民／台北报导〕立法院财政委员会原订今日审查“海关进口税则部分税则修正
草案”，讨论调降部分国内无产制汽车零组件关税，抢救国产车，却无预警未排入议程，
国产车商跳脚，呼吁尽速排入下周审查议程。
车辆公会理事长蔡文荣表示，台湾汽车产业投入新车型研发及模具等费用，每年均有百亿
元以上的投资，在考量市场规模限制、全球采购策略，以及生产成本等因素下，国内制造
的汽车所使用的部分零组件，必须从国外进口。
惟现行整车与部份零组件关税结构差异小，导致国产车取得进口关键零件之成本居高，并
将此成本反映于车价上，加重国产车的成本负担。
车辆公会与经济部历经多次协商，全力支持经济部提出的调降9项国内部分无产制车辆零
组件关税，藉以还原零件关税结构合理性，鼓励国内车厂持续在台投资生产。
同时扩大民众购买国产车意愿，推升整体车市买气，提升国产车市占率，稳定就业人口，
有利我国车辆产业发展与带动经济成长动能。
蔡文荣说，台湾国产车正面临重大生存危机，劳工工作权甚至已受到威胁，该公会自去年
年初即开始向政府部门反应此一危机现象，期间也发生车厂短期带薪放假情事。
目前已是国产车厂的危急存亡之秋，当进口车数量持续超越国产车，只要单一车厂承受不
住进口车的排挤放弃国产，将产生连锁效应。
供应链体系也将因为无法达成规模经济而解体，整体国产车与供应链体系30万工作人口将
面临失业危机，并引发更大的社会问题，台湾汽车整车与零组件超过4000亿元的产值恐将
消失殆尽。
他强烈呼吁，调降9项部分国内无产制汽车零组件关税修正案已刻不容缓，希望能尽速在
立法院本会期修正通过。
4.附注、心得、想法︰
不要再说立法院向财团屈服所以不审矿业法了，
你看看，车商要的降税法案一样说不排审就不排，连个理由都没有，是不是证明
财团没有比较大，选举才最大？
国产车与供应链体系30万工作人口？民进党重视的是长久以来民众对国产车售价的怨气，
所以！
以后没有国产车算了，通通都开进口车！
你终究要开欧洲车，为何要降汽车零组件关税？逻辑是这样吗？