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自由
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为降低公共汽车的肇事率，新北市政府与客运业者合作，针对40辆行驶高速或快速道路的公共汽车加装“先进驾驶辅助系统”，今年2月起试办，具有前车碰撞、车道偏离、行车视野盲点与疲劳驾驶侦测等警示功能，盼提升行车安全，将视实施成效评估推广至全市市区公共汽车。
新北市今天举行道路交通安全督导会议，交通局运输管理科科长林诗钦在专题报告指出，为改善公共汽车肇事率，市府获得交通部补助750万元，针对全市行驶在高速或快速道路的公共汽车装设“先进驾驶辅助系统”，可预先辨识危险、警示驾驶及蒐集行车环境资料，功能包括前车碰撞预警、车道偏离预警、行车视野盲点警示与疲劳驾驶侦测，系统即时蒐集数据，提醒异常的驾驶，透过稽查与关怀，减少不良行为。
台北客运总经理李建文表示，目前台北客运有10部、首都客运有2部公共汽车装设警示系统，试办至今成效不错，可辅导司机正确行驶，有助于提升行车安全，但偶有驾驶反映设备准确度与敏感度问题，将请厂商立即校对修正。公司严格禁止司机擅自关闭设施或以不当手法影响系统侦测，若查获属实最重将处以解雇。
市长侯友宜指出，用科技辅助提高公共汽车驾驶警觉性与安全性是一项好的政策，有助于保障乘客安全，但系统必须不断测试，提升精确度，等到稳定、可靠后再上路，避免仪器判断错误反而造成驾驶的压力，打击基层士气。
4.附注、心得、想法︰
应该先多增人力
降低过劳的情形比较治本啦